Скоро зарядка электромобилей будет мгновенной

Одна из претензий к электромобилям, помимо небольшого пробег на одной зарядке, это длительная зарядка батарей. Но это может вскоре измениться. BMW и Porsche вместе представили прототип станции «FastCharge», которая заряжает электромобили быстрее, чем мы видели ранее, хотя в настоящее время система доступна только в Германии. Но прежде чем мы углубимся в детали, давайте кратко рассмотрим текущее состояние зарядки электромобилей.
BMW и Porsche совместно разработали прототип зарядной станции для электромобилей мощностью до 450 кВт.
BMW и Porsche совместно разработали прототип зарядной станции для электромобилей мощностью до 450 кВт.

Зарядные станций сегодня

Владельцы электромобилей, как правило, заряжают батарей, когда есть стоянка с зарядной станцией. В отличие от большинства владельцев бензиновых автомобилей, владельцы электромобилей не ждут, пока их машина опустеет, чтобы «заправиться». Они всегда в поисках места для пополнения энергий, но на данный момент, большинство электромобилей заряжаются дома в гаражах от обычной сети. Публичные зарядные сети доступны в трех формах: бесплатно, с оплатой по факту и на основе подписки. Здесь могут быть некоторые совпадения, например, сеть, спонсируемая конкретным производителем транспортных средств, которая позволяет владельцам автомобилей этой марки подключаться бесплатно, в то время как другие должны платить за ее использование.
В настоящее время самые быстрые доступные зарядные устройства для электромобилей, как правило, находятся в общественных сетях и могут зарядить электромобиль на 80 процентов за 30 минут. В настоящее время существует три основных типа зарядных устройств для электромобилей. • Уровень 1 предназначен для зарядки на 120 В и обеспечивает 1,4 кВт мощности. Для полной зарядки автомобиля с пробегом в 100 миль (160 км) требуется от 17 до 25 часов. Другими словами, зарядка 1-го уровня - это то, что вы получаете дома. • Зарядные устройства уровня 2 рассчитаны на напряжение от 208 до 240 вольт и от 6,2 до 7,6 кВт. Эти станции могут заряжать тот же самый 100-мильный электромобиль за четыре или пять часов. Это долго, чтобы оставить свой автомобиль подключенным к зарядному устройству в вашем продуктовом магазине. Но до недавнего времени это были основные опции, доступные большинству водителей электромобилей. Зарядные устройства уровня 2 доступны потребителям для домашней установки, и существует широкий спектр производителей и моделей. Покупателям важно убедиться, что приобретаемая ими система зарядки совместима с моделью автомобиля, которой они владеют, с точки зрения возможности зарядки. • Зарядные устройства 3-го уровня обеспечивают мощность от 20 до 50 кВт и могут заряжать автомобиль всего за 20 минут, но не все транспортные средства могут использовать зарядные устройства 3-го уровня. Станции уровня 3 предназначены для общественного пользования.
Сеть суперчаржера Tesla, разработанная специально для автомобилей Tesla, продается как стандарт, к которому должна стремиться вся остальная инфраструктура EV. Он работает при 150 кВт, что достаточно для зарядки некоторых автомобилей всего за час. Зарядка мощностью до 120 кВт, может зарядить Tesla на 80 процентов примерно за 30 минут.

Новейший прототип зарядного устройства

Причина, по которой новые зарядные устройства BMW и Porsche так важны, заключается в том, что они способны увеличить пробег на 99 километров всего за три минуты. Это более чем в два раза быстрее, чем у нынешнего Tesla. Система мощностью 450 кВт, но пока нет никаких электромобилей способных принимать такой ток, так что это изобретение идет впереди своего времени с точки зрения полезности. Опытный образец транспортного средства, использованный для разработки и тестирования, нуждался в модернизации его системы охлаждения аккумулятора, и для зарядного устройства был разработан специальный зарядный кабель с жидкостным охлаждением. BMW и Porsche работали с несколькими инжиниринговыми фирмами: Siemens AG, Allego GmbH и Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Рессорная подвеска преимущества и недостатки

Подвеска из листовых рессор - это самый первый вид подвески, использовавшиеся с самых ранних конных экипажей, путешествующих по сельской местности. Очень простая компоновка, установка листовой пружины состоит из одной или нескольких длин арочной пруж...

Вентилируемые тормозные диски

У движущегося автомобиля есть определенное количество кинетической энергии, и тормоза должны удалить эту энергию, чтобы остановить ее. Как работают тормоза? Каждый раз, когда вы останавливаете свой автомобиль, ваши тормоза преобразуют кинетическую эн...

Принцип работы пневматической тормозной системы

Воздушные тормоза используются в грузовых автомобилях, автобусах, прицепах и полуприцепах. Это предпочтительный тип тормозной системы для этих автомобилей по нескольким причинам. Во-первых, использование воздуха позволяет подключать несколько транспо...

Зачем нужно перекрытие клапанов

Когда впускной клапан открывается раньше, а выпускной клапан закрывается чуть позднее, имеется период времени, когда оба клапана открыты. Этот период перекрытия клапанов происходит, когда поршень находится в ВМТ. От...

R/S двигателя - что это и как рассчитать

В этой записи мы продолжим рассматривать геометрию ДВС, а конкретнее поговорим об отношении длины шатуна к ходу поршня (Rod length / Stroke ratio по-английски отсюда и сокращенно R/S). Хочу отметить, что этой теме среди так называемых любителей тюнин...

Увеличение объёма двигателя ВАЗ 8 кл. с 1.5 до 1.6

Почему же мы всегда отталкиваемся от понятия крутящий момент, а не мощность. Ведь все "тюнингеры" всегда говорят о лошадиных силах. Дело в том, что то ускорение автомобиля, которые вы чувствуете пятой точкой зависит от крутящего момента двигателя. А...

Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2112 (21124/21126)

Гидрокомпенсатор (ГК) в двигателе ВАЗ 2112 21124/21126 является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на ...

Двухмассовый маховик принцип работы

Двухмассовый маховик выполняет две функции. Основная функция заключается в накоплении энергии от импульса зажигания каждого поршня, а затем отправке ее на коленчатый вал, чтобы она продолжала плавно вращаться в течение следующего хода поршня. Вторичн...