Схема и устройство карбюратора К-126Н "Москвич 412"

На автомобилях "Москвич-408" и "Москвич-412" установлены карбюраторы с падающим потоком смеси, которые имеют одну поплавковую и две смесительные камеры; они включаются последовательно. На модели 408 устанавливается карбюратор К-126П, на 412 - К-126Н. В конструкцию карбюратора К-126Н внесены изменения:
• эмульсионный регулировочный винт холостого хода перенесен с задней части в правую боковую; • изменена конструкция топливного жиклера и уточнена производительность дозирующих элементов с целью обеднения горючей смеси при холостом ходе и малых нагрузках; • введена ориентация и фиксация эмульсионной трубки в эмульсионном, колодце; • уменьшена площадь сечения вертикального канала ускорительного насоса под нагнетательным клапаном для предотвращения подкачки топлива при работающем двигателе; • установлен новый воздушный жиклер главной системы с более стабильными гидравлическими характеристиками; • введено отверстие для ограничения максимальной производительности ускорительного насоса; • выполнены два переходных отверстия в смесительной камере карбюратора для улучшения работы на режиме холостого хода; • тормозной воздух подводится внутрь эмульсионной трубки; • введена новая система пуска холодного двигателя.
Все эти изменения повысили эксплуатационные технические качества карбюратора. Они относятся также и к последней модернизации карбюратора К - 126П.
Для обеспечения быстрого и надежного пуска холодного двигателя при отрицательных температурах воздуха (до -25° С) на карбюраторе К-126Н имеется полуавтоматический механизм пуска и прогрева, который состоит из подпружиненной воздушной заслонки с телескопическим устройством, обеспечивающим автоматическое открытие воздушной заслонки на режимах прогрева. Воздушная заслонка перед пуском двигателя закрывается вручную, а работа полуавтомата не корректируется и осуществляется автоматически независимо от температурных условий. Воздушный фильтр в отличие от фильтра автомобиля модели 408 имеет сменный сухой фильтрующий элемент, он отличается также и конструктивно. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной пористой бумаги.
Схема карбюратора К-126Н - Москвич 412 (двигатель УЗАМ 412)
Схема карбюратора К-126Н: 1 - тяга привода экономайзера и насоса ускорителя; 2 - главный топливный жиклер; 3 - трубка эмульсионная: 4 - распылитель эконостата; 5 - малый диффузор; 6 - топливный жиклер холостого хода; 7 - топливопроводящий винт; 8 - воздушная заслонка; 9 - распылитель экономайзера и насоса-ускорителя; 10 - воздушный жиклер холостого хода; 11 - крышка поплавковой камеры; 12 - главный воздушный жиклер; 13 - топливный фильтр; 14 - смотровое окно; 15 - сливная пробка; 16 - поплавок; 17 - клапан подачи топлива; 18 - большой диффузор; 19 - регулировочный винт холостого хода; 20 - нагнетательный клана; 21 - дроссельная заслонка; 22 - смесительная камера; 23 - ускорительный насос; 24 - обратный клапан; 25 - клапан экономайзера; 30 - корпус поплавковой камеры.

Карбюратор К-126Н обзор, ремонт, настройка - видео



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


КПП УАЗ 469

На УАЗ 469 КПП является механической, рассчитанная на 4-ступени. При этом 4-х ступенчатая коробка оснащена синхронизаторами. Они необходимы для осуществления выравнивания скорости. Присутствуют валы, при этом первичный вал базируется на двух опорах....

Рядный ТНВД Bosch КАМАЗ

Начать стоит с того, что на камские автомобили с классом двигателей Евро 2, 3, 4 устанавливаются насосы разных производителей. Во-первых, это насосы серии ЯЗДА 337.20 отечественного производства, во-вторых, специально производимые ТНВД Bosch КамАЗ Ев...

Плунжерная пара ТНВД - как это работает

Конструкция данного элемента предполагает наличие двух основных элементов - втулки и плунжера. Последний состоит из небольшого поршня цилиндрической формы. При работе насоса данная деталь двигается внутри втулки. Благодаря возвратно-поступательным дв...

Что такое фазорегулятор и принцип его работы

Фазорегулятор, фазовращатель или "фазер" - это устройство в современных двигателях позволяющее изменять коэффициент наполнения цилиндров за счет изменения перекрытия клапанов. Благодаря регулируемым фазам газораспределения можно влиять как на колич...

ЗМЗ 406 замена термостата

Термостат при прогреве 406-го двигателя, как и любого другого, включает в работу большой контур охлаждения. Чтобы это произошло, термостату требуется расшириться и открыть клапан, который пускает охлаждающую жидкость по большом кругу в радиатор. Если...

ЗМЗ 4062.10 технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 4062.10 выпускался в нескольких вариантах и комплектациях. Силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, но при этом достаточно простой в ремонте и обслуживании. Наиболее частыми проблемами становятся выход со строя термоста...

Момент и порядок затяжки ГБЦ ЗМЗ 406

Затяжку головки блока цилиндров змз 406 лучше разбить на несколько этапов этапов. В инструкции по сборке прописано два этапа, но лучше больше. Торопиться некуда. После протяжки окончательным моментом, нужно ещё раз пройтись по всем точкам. Так как пр...

Антигравийная пленка: винил или полиуретан?

Антигравийная пленка - изобретение довольно новое и потому малоизвестное. Между тем, внимание к этому способу защиты автомобиля заслуживает самого пристального внимания. Мелкий мусор из-под колес, трава и ветки на узких проселочных дорогах, небрежное...