Роторно-поршневой двигатель с турбонаддувом

В последний раз Mazda продавала роторный двигатель с турбонаддувом в RX-7 третьего поколения. (RX-8, который поддерживал ротор до 2012 года, никогда не имел турбо.) Автопроизводитель неоднократно дразнил нас концепциями с роторным приводом и слухами о возвращении Ванкеля , но низкая экономия топлива и грязные выбросы не позволили ротору триумфального возврата на рынок.
Но недавно опубликованный патент Mazda показывает, что автопроизводитель, возможно, столкнулся с изменением конструкции, которое может вернуть роторный двигатель с турбонаддувом обратно в автосалоны. Или так мы надеемся. Патент, открытый в августе 2015 года и опубликованный несколько недель назад в патенте AutoEvolution, описывает измененную схему впуска / выпуска, которая идеально подходит для турбонаддува. Новая конструкция размещает выпускное отверстие сверху двигателя. Эта ориентация впуска и выпуска вращается на 180 градусов по сравнению с традиционной компоновкой, используемой Mazda в основном с начала ее длинного роторного эксперимента. Как описано в заявке на патент компоновка выхлопа сверху обеспечивает более прямой и короткий путь выпуска к турбонагнетателю, обеспечивая более быструю реакцию турбины и более эффективное преобразование тепла выхлопных газов в полезную работу турбокомпрессора. Он также обладает дополнительным преимуществом более компактной упаковки двигателя, что уже является преимуществом установки Ванкеля.
"В результате пространство над роторно-поршневым двигателем может быть легко защищено, и, например, турбонагнетатель большого размера может быть размещен внутри машинного отделения, располагаясь над корпусом роторно-поршневого двигателя."
Но этот патент не обещает возвращения ротора. Есть много препятствий для двигателя с вращающимся треугольником, проблемы, которые ставят Mazda в тупик в течение многих лет. Но традиционные производители поршневых двигателей достигли значительных успехов с турбокомпрессорами, которые вплотную приблизились к выпускным окнам в головке блока цилиндров. Эта установка делает, казалось бы, неизбежный переход к поршневым двигателям с турбонаддувом небольшого объема более привлекательным благодаря более дешевым автозапчастям Avto.pro, более резкому отклику дроссельной заслонки, потрясающему крутящему моменту и отличной экономии топлива. Многообещающе думать, что мы могли бы реализовать подобные улучшения в ротационной обстановке. Потому что, о боже, неужели мы скучаем по этим турбо-крикунам Ванкелсу? Конечно, нам еще предстоит выяснить, могут ли такие изменения привести ротор к рынку. Но мы можем надеяться.

Преимущества установки турбокомпрессора на роторный двигатель

Преимущество турбонаддува в двигателе Ванкеля заключается в том, что, поскольку в нем отсутствует поршень с возвратно-поступательным движением, приводящий в движение коленчатый вал или распредвал, можно применять практически неограниченное увеличение мощности до того момента, когда двигатель уже не сможет использовать количество доступной энергии.
В поршневом двигателе достигнут предел, когда мощность, приложенная к поршню, становится разрушительной, необходимо использовать более тяжелые компоненты, которые затем начинают сводить на нет выгоды от наддува / турбонаддува и делают двигатель более дорогим в конструкции. Многие дорожные автомобили с турбонагнетателем имеют только номинальное увеличение КПД, поскольку турбокомпрессор может обеспечить лишь небольшое усиление без повреждения двигателя или увеличения производственных затрат. Однако на двигателе Ванкеля, таком как старая Mazda 12А, установленная в раннем RX7, мощность может быть увеличена с турбонагнетателя со 100 л.с. до более 300 л.с. без модификации двигателя, кроме карбюрации, выхлопа и системы зажигания.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Как выбрать чехлы на сиденья автомобиля

Чехлы на сиденья бывают двух видов: универсальные и индивидуальные. Вы можете купить универсальные чехлы на сиденья прямо с полки в магазине автозапчастей или заказать их онлайн. Индивидуальные чехлы на сиденья необходимо заказывать учитывая год выпу...

Двигатель G4FC Hyundai Solaris 1.6

1,6-литровый двигатель Хендай G4FC был представлен в 2007 году и по сути является собратом популярного 1,4-литрового мотора G4FA, объем которого увеличен при помощи хода поршня. Технические характеристики двигат...

Антипробуксовочная система в автомобиле - принцип работы

Антипробуксовочная система (TCS) - это опция, которая часто встречается на автомобилях с антиблокировочной системой (ABS). Контроль тяги - это, по сути, «дополнительная» функция ABS, которая улучшает сцепление, когда автомобиль ускоряется на мокрой и...

Правда о керамическом покрытии автомобиля

Керамическое покрытие представляет собой жидкий полимер, который наносится вручную на внешнюю поверхность автомобиля. Покрытие химически связывается с заводской краской автомобиля, создавая защитный слой. Керамическ...

Основы закалки металла при термообработке

Одной из наиболее важных частей при термической обработке металлической детали является закалка или быстрое охлаждение детали для достижения заданных свойств. Нет идеального гасящего средства. У каждого есть свои пр...

Советы по диагностике системы COMMON RAIL

Переход от работы над старой, обычной или механической системой впрыска дизельного топлива к современной компьютеризированной топливной системе высокого давления или топливной системе HPCR требует изменения вашего мышления и диагностического процесса...

Снятие и ремонт рукавов полуосей МТЗ-80, 82

Следы смазки на внутреннем ободе колеса или на крышке рукава полуоси свидетельствуют о разрушении или потере эластичности манжеты полуоси. Для ее замены снимают колесо, ступицу и крышку рукава полуоси. ...

Двигатель Киа Рио 1.6

Автомобили Kia Rio довольно популярны на территории России. Это одни из самых бюджетных иномарок, которые доступны в продаже с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механической, так и с а...