Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Для многих этот девайс уже не является новинкой, поэтому эта новость предназначена больше для тех, кто пропустил анонс. Также в этой новости мы расскажем, как установить пыльник на штатный сальник поворотного кулака.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака (ШОПК) переднего моста автомобиля УАЗ. Устанавливается на все автомобили марки УАЗ, такие как УАЗ 452 Буханка, УАЗ Хантер, УАЗ Патриот и т.д. Применим к моделям мостов: Тимкен, Спайсер, гибридный мост. Не подходит на редукторные (военные) мосты. Пыльник устанавливается взамен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла.
Комплект пыльника на мост УАЗ
Из преимуществ можно выделить: 1 полная герметичная защита ШОПК от воды и грязи; 2 установка без разбора и снятия кулака; 3 узел становится необслуживаемым (не надо шприцевать); 4 обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара; 5 конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение; Комплект поставки: 1 Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм) - 2 шт. 2 Крепления (скоба - 4 шт., замок-2 шт., хомут - 2 шт.) 3 Болты креплений под шестигранник - 8 шт. 4 Шайба - 16 шт. 5 Гайка - 8 шт. Материал пыльника - резина, из которой делают пыльник шруса ваз, только толще (4,5 мм).
Внимание: Для тех, кто считает, что при установке пыльника поворотного кулака более правильно было бы оставлять родной сальник уплотнения и войлочную набивку, сообщаем, что такая возможность существует.
Для того, чтобы установить пыльник поворотного кулака поверх заводского сальника, нужно с внутренней стороны срезать выступающую часть, которая прилегает к корпусу шара, и предназначена как раз для выполнения этой же функции - уплотнения за счёт плотного прилегания к поверхности. Срезать выступающую часть нужно хорошо заточенным острым лезвием. Наилучшим образом для этой цели подходит канцелярский нож. Главное не оставлять заусенцев и зазубрин, так как они могут стать причиной разрыва.
Установка резинового пыльника поворотного кулака УАЗ
Установка резинового пыльника поворотного кулака УАЗ
При такой установке пыльник так же выполняет свою функцию - защиту узла от грязи и воды. При этом внутреннее уплотнение всегда будет работать в чистой смазке и не будет изнашиваться. При этом необходимо заменить болты крепления прижимных пластин на более длинные.
Резина на пыльниках достаточно толстенькая (уж точно толще чем на пыльниках ШРУСов моей бывшей ШНивы). Установка вообще не вызывает никаких трудностей, от слова СОВСЕМ. Всё идеально встаёт. (Немного мешается ограничитель повороту у шейки, приходится приложить чуток усилий для сжатия хомута.)
Левая сторона до установки
Левая сторона до установки.
Стандартный пыльник снят и висит на мосту — он так и будет на всех фотографиях. Распилил его после окончательной установки пыльника.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Смазку в пыльник.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Смазку на кулак. Старую смазку повыскребал, сколько смог.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Другой ракурс.
Пыльник на месте.
Пыльник на месте.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Обзор резинового пыльника - видео



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена троса сцепления Лада Гранта

На автомобиле Лада Гранта установлен тросовый привод сцепления от Лада Калина. Принцип работы схож с «классикой». Для поддержки узла в исправном состоянии необходимо систематически осматривать механизм, проводить профилактику, смазывать. Работы выпо...

Замена масла в АКПП Лада Гранта

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая гидромеханич...

Снятие КПП МТЗ 80-82

Большой свободный ход рычага переключения передач, неполный выход шестерен из зацепления, самопроизвольное выключение передач свидетельствуют об износе поверхностей трения вилок переключения, кулисы, пазов скользящих кареток, потере упругости пружин...

Замена верхней шаровой опоры Нива Шевроле

Шаровая опора Нивы Шевроле — это один из важнейших элементов подвески на Ниве Шевроле, собственно, как и на любой другой машине. Данная деталь требует к себе особого внимания. Если вовремя не заметить ее неисправность, то можно получить массу неприят...

Основы закалки металла при термообработке

Одной из наиболее важных частей при термической обработке металлической детали является закалка или быстрое охлаждение детали для достижения заданных свойств. Нет идеального гасящего средства. У каждого есть свои пр...

Советы по диагностике системы COMMON RAIL

Переход от работы над старой, обычной или механической системой впрыска дизельного топлива к современной компьютеризированной топливной системе высокого давления или топливной системе HPCR требует изменения вашего мышления и диагностического процесса...

Снятие и ремонт рукавов полуосей МТЗ-80, 82

Следы смазки на внутреннем ободе колеса или на крышке рукава полуоси свидетельствуют о разрушении или потере эластичности манжеты полуоси. Для ее замены снимают колесо, ступицу и крышку рукава полуоси. ...

Двигатель Киа Рио 1.6

Автомобили Kia Rio довольно популярны на территории России. Это одни из самых бюджетных иномарок, которые доступны в продаже с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механической, так и с а...