Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Для многих этот девайс уже не является новинкой, поэтому эта новость предназначена больше для тех, кто пропустил анонс. Также в этой новости мы расскажем, как установить пыльник на штатный сальник поворотного кулака.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака (ШОПК) переднего моста автомобиля УАЗ. Устанавливается на все автомобили марки УАЗ, такие как УАЗ 452 Буханка, УАЗ Хантер, УАЗ Патриот и т.д. Применим к моделям мостов: Тимкен, Спайсер, гибридный мост. Не подходит на редукторные (военные) мосты. Пыльник устанавливается взамен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла.
Комплект пыльника на мост УАЗ
Из преимуществ можно выделить: 1 полная герметичная защита ШОПК от воды и грязи; 2 установка без разбора и снятия кулака; 3 узел становится необслуживаемым (не надо шприцевать); 4 обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара; 5 конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение; Комплект поставки: 1 Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм) - 2 шт. 2 Крепления (скоба - 4 шт., замок-2 шт., хомут - 2 шт.) 3 Болты креплений под шестигранник - 8 шт. 4 Шайба - 16 шт. 5 Гайка - 8 шт. Материал пыльника - резина, из которой делают пыльник шруса ваз, только толще (4,5 мм).
Внимание: Для тех, кто считает, что при установке пыльника поворотного кулака более правильно было бы оставлять родной сальник уплотнения и войлочную набивку, сообщаем, что такая возможность существует.
Для того, чтобы установить пыльник поворотного кулака поверх заводского сальника, нужно с внутренней стороны срезать выступающую часть, которая прилегает к корпусу шара, и предназначена как раз для выполнения этой же функции - уплотнения за счёт плотного прилегания к поверхности. Срезать выступающую часть нужно хорошо заточенным острым лезвием. Наилучшим образом для этой цели подходит канцелярский нож. Главное не оставлять заусенцев и зазубрин, так как они могут стать причиной разрыва.
Установка резинового пыльника поворотного кулака УАЗ
Установка резинового пыльника поворотного кулака УАЗ
При такой установке пыльник так же выполняет свою функцию - защиту узла от грязи и воды. При этом внутреннее уплотнение всегда будет работать в чистой смазке и не будет изнашиваться.
При этом необходимо заменить болты крепления прижимных пластин на более длинные.
Резина на пыльниках достаточно толстенькая (уж точно толще чем на пыльниках ШРУСов моей бывшей ШНивы). Установка вообще не вызывает никаких трудностей, от слова СОВСЕМ. Всё идеально встаёт. (Немного мешается ограничитель повороту у шейки, приходится приложить чуток усилий для сжатия хомута.)
Левая сторона до установки
Левая сторона до установки.
Стандартный пыльник снят и висит на мосту — он так и будет на всех фотографиях. Распилил его после окончательной установки пыльника.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Смазку в пыльник.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Смазку на кулак. Старую смазку повыскребал, сколько смог.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Другой ракурс.
Пыльник на месте.
Пыльник на месте.
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ
Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Обзор резинового пыльника - видео



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Регулировка, настройка карбюратора К-131

Карбюратор К–131 - однокамерный карбюратор для УАЗ-469 (3151) с двигателем УМЗ-414, кульминация линейки К-124/129. Внешне очень похож на К-129В. Практически мало чем от него отличается, в основном — полуавтомат прогрева, как на жигулёвских карбюратор...

Передний мост УАЗ Патриот Спайсер

Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер с завода оснащаются двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию двух мостов на внедорожнике УАЗ Патриот его проходимости нет равных. Передний мост, в отличие от заднего, является управляемым. Это свид...

Установка фаз ГРМ двигатель ЗМЗ 409

И снова блиц обзор, так как в процессе ремонта нет времени отвлекаться на фотографии, да и пачкать телефон особого желания не возникает. Предварительные работы по демонтажу навесного оборудования и снятию клапанной крышки ГБЦ уже проведены. Передня...

Расточка блока цилиндров

Расточка блока цилиндров – это процесс физической проточки стенок цилиндров двигателя (на специальных станках) для восстановления правильной геометрической формы. Делается при капитальных ремонтах мотора, либо для тюнинга в основном для увелич...

ВАЗ 2114 на 15 дисках фото

Диски на Ваз 2114 — диапазон от R13 до R15. Однако 15-ый диаметр требует доработок авто. Вам оно нужно? Если нет и вы просто хотите узнать, какие литые диски можно поставить н...

Лифт подвески УАЗ Хантер

Лифт подвески. Резку кузова по регламенту для ТР-1 делать нельзя, лифт кузова делать не хотели ибо заметно смещается центр тяжести (было решено ограничиться резкой арок, о чем позднее). Спереди поставили пружины Фоб...

Что дает облегченный маховик

Чем сильнее нажимаем на педаль, тем больше энергии потребляется маховиком на раскрутку. Начиная от 4500 оборотов в минуту, потребление энергии этим устройством увеличивается в геометрической прогрессии. Поэтому разр...

ДТ 75 двигатель А-41

А 41 – серия четырехцилиндровых безнаддувных дизельных двигателей. Их основное предназначение – эксплуатация в стройтехнике и сельскохозяйственных машинах. А 41 – качественный, неприхотливый, долговечный агрегат, простой в эксплуатации и обладающий х...