Регулировка клапанов КАМАЗ 740

Для начала нужно подготовить автомобиль и установить его на смотровой канаве или же на ровной площадке. Главное не забыть установить автомобиль на ручной тормоз или же нужно использовать противооткатные устройства. После этого поднимите кабину и зафиксируйте ограничитель подъема кабины, подождите пока двигатель остынет.
После того как двигатель КамАЗ-740 остыл, вы должны снять клапанные крышки, таким образом коромысла и стержни клапанов быстрее остынут. На топливном насосе высокого давления есть рычаг - его нужно установить в положение остановка, это предотвратит случайный запуск двигателя. Также у вас должен быть ломик-пруток или большая крестовая отвертка, она вам тут пригодится.

Процесс регулировки

1. Снять крышки головок цилиндров. Проверьте моменты за­тяжки и при необходимости затяните болты крепления голо­вок цилиндров 157-176 Н/м (16-18 кгс/м);
Регулировка клапанов КАМАЗ 740
2. Установить фик­сатор маховика в нижнее положение;
Фиксатор маховика камаз 740
3. Снимите крышку люка в нижней части картера сцепления (для проворота маховика ломиком). Проворачивая коленчатый вал по ходу вращения, установите его в такое положение, при котором фиксатор под действием пружины войдет в зацепление с маховиком. При этом для двигателей моделей 7403.10, 740.11, 740.14 метки на торце корпуса ТНВД и муфте опережения впрыскивания топлива в приводе топливного насоса высокого давления должны совпадать; для двигателей моделей 740.1З, 740.30 указатель на корпусе ТНВД и метка на фланце ведомой полумуфты в приводе топливного насоса высокого давления должны совпадать. Это положение коленчатого вала соответствует началу подачи топлива в первом цилиндре. Если вышеперечисленных совпадений не происходит, необходимо, выведя фиксатор из зацепления с маховиком, провернуть коленчатый вал на один оборот, при этом фиксатор должен вновь войти в зацепление с маховиком. Проворачивать коленчатый вал нужно ломиком, вставляя его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, равный промежутку между двумя соседними отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 30гр. Оттяните фиксатор, преодолев усилие пружины, поверните его на 90гр. и установите в верхнее положение.
Регулировка клапанов КАМАЗ 740
4. Проверьте динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилиндров. Он должен быть в пределах 41,2—53 Н.м (4,2—5,4кгс.м). Для регулировки зазора необходимо ослабить контровочную гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп нужной толщины и, вращая винт отверткой, установить требуемый зазор (0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного).
Регулировка клапанов КАМАЗ 740
Придерживая винт отверткой, затяните гайку и проверьте величину зазора. Щуп толщиной толщиной 0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного (передние клапаны правого ряда цилиндров впускные, левого — выпускные). Момент затяжки регулировочного винта должен быть равен 33—41 Н.м (3,4—4,2 кгс.м).

Порядок регулировки клапанов КАМАЗ 740

Порядок регулировки клапанов КАМАЗ 740
5. Проворачиваем коленчатый вал на 60 гр. от ВМТ (2 отверстия в маховике) и производим регулировку клапанов в цилиндрах 1-м и 5-м. • Далее проворачиваем на 180 гр. и регулируем клапана в 4-м и 2-м. • Далее проворачиваем на 180 гр. и регулируем в 6-м и 3-м. • Далее проворачиваем на 180 гр. и регулируем в 7-м и 8-м.
Порядок регулировки клапанов КАМАЗ 740
6. Пустите двигатель и послушайте его работу. При правильно отрегулированных зазорах не должно быть стука в механизме газораспределения. 7. Установите крышки люка картера сцепления и головок цилиндров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена сцепления УАЗ Патриот

Износ сцепления на машине с МКПП, в том числе УАЗ Патриот, связан с пробуксовками при трогании с места, когда машине не хватает крутящего момента, для начала движения. Достаточные обороты есть, а движения нет, при этом скорость включена. Часто при та...

УАЗ Патриот замена передних тормозных колодок

Первое что свидетельствует о том, что требуется замена этого элемента тормозной системы - это скрип во время торможения. Как только тормозная система издает его при нажатии на педаль – необходимо произвести осмотр и диагностику, плановую замену колод...

Шлифовка коленвала

Коленчатый шкив представляет собой довольно сложный по конструкции и функционированию элемент двигателя. Его предназначение заключается в преобразовании возвратно-поступательных движений поршней в крутящий момент. Если объяснить в двух словах, то кол...

НИВА Шевроле замена передних ступичных подшипников

Довольно часто передние и задние ступичные подшипники Нивы Шевроле приближаются к пределу изношенности, об этом свидетельствует появление низкого гула со стороны одного из колес. Звук не исчезает на поворотах и усиливается при увеличении скорости дви...

Почему аккумулятор на автомобиле быстро садится

Каждый раз, когда водитель поворачивает ключ зажигания или нажимает кнопку «Пуск», стартер должен запустить двигатель. Этот механизм берет энергию с 12-вольтовой свинцово-кислотной автомобильной батареей, которая является стандартной комплектацией пр...

Принцип работы выхлопной системы автомобиля

Каковы ваши звуковые предпочтения? Умеренный? Агрессивное? Нет звука вообще? Может быть, вы хотите разный звук выхлопа в зависимости от настроения. Вам нужен агрессивный выхлоп для вашего автомобиля, который вы с любовью тюнингуете, и «тихий» для ваш...

Керамические пластины для резцов токарного станка

В металлообработке есть аксиома, которая побуждает использовать правильный материалы для работы. Сейчас правильный материал - это керамика. Это высокопроизводительный материал для фрезерных и токарных работ. Их применение в металлообработке дало преи...

Как работает турбокомпрессор

Когда вы видите автомобиль, рекламируемый как «с турбонаддувом», у всех есть общее чувство, что это более мощный двигатель, способный к дополнительным рабочим характеристикам, но вы можете не знать точно, как он совершил эту магию. ...