Пропуски зажигания и белый дым Scania R400

Меня недавно попросили взглянуть на двигатель грузовика Скания. Как обычно, получение всей информации является ключом к любой диагностике и, самое главное, пониманию того, как работает система. Этот конкретный движок был совместно разработан Scania и Cummins, и по этому мотору не так уж много технической информации.
У грузовика на холостом ходу начались небольшие пропуски зажигания, что со временем стали происходить чаще. На приборной панели не было никаких сигнальных огней, но сильный запах не сгоревшего дизеля вместе с дымом на не прогретом моторе; все указывало на некачественное топливо. Опять же, как я упоминал ранее, важно лучше понять, как работает система, прежде чем делать выводы. Несколько вещей, которые нужно понять об этом двигателе и о том, как он впрыскивает топливо, заключается в том, что он сильно отличается от всего, что мы привыкли видеть на автомобильных автомобилях. Сам двигатель имеет отдельные головки цилиндров, а форсунки механически управляются толкателем, по другому насос-форсунки. Можно подумать, что пропуски зажигания связанны именно с вышедшими из строя форсунками. Так я думал, прежде чем углубился в работу системы. Система имеет возможность изменять количество впрыскиваемого топлива, используя четыре соленоида. Вместо того, чтобы использовать электрически управляемые инжекторы, этот двигатель использует давление масла, гидравлический воздействуя на форсунки, для дозирования топлива. Я думаю, в некотором смысле это похоже на двигатель VW PD, но без электронного управления. Набор из шести форсунок связан по три; три на первых трех цилиндрах и три на вторых трех. Было бы очень легко проверить управляющие соленоиды, измерить давление топлива или найти утечку давления. В данном конкретном случае необходимо было проверить коды неисправностей (диагностические коды неисправностей). Несмотря на отсутствие предупредительных световых сигналов на приборной панели, вполне возможно, что хранятся коды неисправностей, которые помогут нам двигаться в правильном направлении. Часто это могут быть исторические или ожидающие ошибки коды, если произошла периодическая ошибка. При быстром сканировании ECM (модуля управления двигателем) обнаружена неисправность положения датчика коленчатого вала. Снова возвращаясь к технической информации и EWD (электрическая схема).
Датчики положения коленчатого вала Scania R480
Честно говоря, я не знаю зачем нужно именно два датчика! Датчик распределительного вала отсутствует и, кроме датчика давления в рампе, в действительности нет ничего другого для точного контроля впрыска. Если был код ошибки, значит, что-то не так и мы продолжили наше расследование. Сканирующий инструмент не смог определить для нас, какой именно датчик не работает.
Сняв первый датчик сразу стало понятно в чем проблема. Он был весь покорежен.
Но что вызвало такую деформацию? Прокрутив моховик мы заметили, что несколько зубьев на венце маховика были частично отломлены.
Увиденное начало рисовать картину произошедшего. Отломленный металл, плавал вокруг корпуса колокола и повредил датчик. После замены датчика на новый пропуски зажигания сразу прекратились. Белого дыма и запаха несгоревшего топлива также больше не было, и дизель начал работать намного мягче. После очистки кодов и повторной проверки код ошибки не появлялся. Из этого можно сделать вывод, что система питания HPI на двигателях Scania, а именно насос-форсунки надежны и долговечны, и купив седельный тягач Scania можно проехать не один миллион без серьезного вмешательства в двигатель. А случай с датчиком, описанный выше, всего лишь единичный, легко устранимый случай, что простительно для техники с 800 тыс. пробега. Важным моментом, который следует извлечь из этого случая, является то, что мы продолжаем изучать техническую информацию, поскольку технологии совершенствуются и движутся вперед все более быстрыми темпами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена гидронатяжителя на механический Шевроле Нива

Имеется автомобиль Нива Шевроле 2016 года рождения с кондиционером ну и т.д. С самого начала при запуске двигателя был небольшой шум буквально 1-2 секунды, ну как бы любому кто немного понимает принцип работы грм у шнивы может легко понять, что шум и...

Замена ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тысяч километров пробега. Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (насоса охлаждающей жидкости), то можно нарватся на серьезный ремонт двигателя Lada Granta. Ведь о...

Плохо греет печка ВАЗ 2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектиро...

Зарядка автомобильного аккумулятора

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Ес...

Регулировка сцепления ЯМЗ 238

Сцепление ЯМЗ 238 – это сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа цилиндрические пружины у механизма имеют периферическое расположение. Мощность двигателя и собственно конструктивные особенности механизма очень часто приводят к тому, что неправи...

Как снять передний и задний бампер Лада Веста

Снятие бампера Весты выполняется для его последующего ремонта, тюнинга или замены на новый. Процесс демонтажа не сложный и не требует особых навыков, но имеет свои особенности, например, необходимо иметь ключи Torx T30 и T20 (звездочка). ...

Углеволокно (карбон) - характеристики, производство, применение

Также называемый карбон, углепластик или материал из углеродного волокна (углеволокно) состоит из очень тонких углеродных нитей. Углеродные волокна имеют высокую прочность на разрыв для своих размеров. Каждое волокно имеет диаметр 5-10 мкм. Чтобы дат...

Двигатель 2.0L EA288 - описание, характеристики

Двигатель 1968 куб.см имеет диаметр цилиндров и рабочий ход 81,0 х 95,5 мм, а степень сжатия - 16,2: 1. Выходная мощность составляет 150 л.с. при 3500 об/мин и 236 Нм крутящего момента между 1750 и 3000 об/мин. Осно...