Принцип работы системы зарядки автомобиля

Автомобиль использует довольно много электричества для работы зажигания и другого электрооборудования. Если питание поступает от обычной батареи, оно скоро разрядится. Таким образом, у автомобиля есть аккумуляторная батарея и система зарядки, чтобы держать его заряженным.
При зарядке аккумулятора начинается электрохимическая реакция взаимодействия оксида свинца и серной кислоты. В это время металлический свинец окисляется до сульфата свинца. Когда аккумулятор наоборот подает электричество, происходит прямо противоположное: происходит восстановление диоксида свинца на положительном электроде (аноде) и окисление свинца на отрицательном электроде (катоде). Аккумулятор заряжается от генератора переменного тока на современных автомобилях или от динамо-машины на более ранних. Оба типа генераторов приводятся в движение ремнем от двигателя. Генератор переменного тока состоит из статора - неподвижный набор проводов катушки обмотки, внутри которого вращается ротор. Ротор представляет собой электромагнит. Через угольные или медно-углеродные щетки (контакты), которые касаются двух вращающихся металлических контактных колец на его валу. Вращение электромагнита внутри катушек статора генерирует электричество. Направление движения переменного тока меняется при каждом вращении ротора. Это должно быть исправлено - превращено в односторонний поток или постоянный ток. Генератор постоянного тока дает постоянный ток, но он менее эффективен, особенно при низких оборотах двигателя, и весит больше, чем генератор переменного тока. Сигнальная лампа на приборной панели светится, когда батарея не заряжается должным образом. Это свидетельствует о неисправности генератора. В этом случае нужен ремонт агрегата и помощь можно получить на сайте agregat-center.ru. Также может присутствовать амперметр, показывающий, сколько электроэнергии вырабатывается, или индикатор состояния батареи, показывающий состояние заряда батареи.

Регулирование тока на аккумулятор

Ток от генератора выпрямляется в постоянный ток с помощью набора диодов, которые позволяют току течь через них только в одном направлении. Для зарядки аккумулятора напряжение, подаваемое на него, не должно быть слишком низким или слишком высоким. Генератор переменного тока имеет транзисторное управляющее устройство, которое регулирует напряжение путем подачи более или менее тока - по мере необходимости - на электромагнит. Выпрямитель и регулятор обычно находятся внутри корпуса генератора, но на некоторых генераторах они снаружи, смонтированы на корпусе генератора. Динамо не нуждается в выпрямителе - в отдельной коробке находится регулятор напряжения, который имеет реле. Одно реле контролирует уровень напряжения путем кратковременного отключения тока в катушках. Второе реле предотвращает перезарядку динамо и повреждение аккумулятора. Третье реле останавливает разрядку аккумулятора, когда динамо вращается слишком медленно, чтобы зарядить его.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Блок предохранителей Шевроле Нива

Блок предохранителей Шевроле Нива находится слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Что бы к нему добраться, надо окрутить 2 винта, после отжав верхний край крышки, постепенно освободить её от всех креплений. ...

Как работает система впрыска дизельного топлива

Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не...

Стабилизатор поперечной устойчивости - функций и устройство

Скорее всего, вы слышали о стабилизаторах поперечной устойчивости. И вы, наверное, знаете, что они делают - ведь ключ кроется в названии: они борются с качением и завалами кузова в поворотах. А как именно? Сама част...

Магнитореологические амортизаторы - принцип работы демпферов с изменяемыми характеристиками

Амортизаторы на вашем автомобиле, вероятнее всего, состоят из пружины и газовых или масляных демпферных элементов - это наиболее распространенный типа. Но есть еще один, более продвинутый тип демпфера: магнитореологические демпферы. ...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...

Renault Arkana 2019: фото, характеристики, комплектации и цены

В Москве представили новую Renault Arkana — машину, которую разработали в России. Она займет место в линейке марки выше Kaptur, но ниже Koleos. «Аркану» будут продавать через интернет, у нее очень умная мультимедиа, но главное — тип кузова. В профиль...

Замена сальника коленвала ВАЗ 2114

В автомобиле имеется два сальника коленвала, расположенных на разных концах. Проще снимается передней сальник, с задним немного больше придётся повозится – снимать маховик, потом держатель сальника и только после этого его выбивать и заменять на новы...

Как выбрать чехлы на сиденья автомобиля

Чехлы на сиденья бывают двух видов: универсальные и индивидуальные. Вы можете купить универсальные чехлы на сиденья прямо с полки в магазине автозапчастей или заказать их онлайн. Индивидуальные чехлы на сиденья необходимо заказывать учитывая год выпу...