Принцип работают автосигнализации и стоит ли ее устанавливать?

Основной целью автомобильной сигнализации является предотвращение угона, что может быть достигнуто либо путем отпугивания потенциальных угонщиков, либо просто путем вывода автомобиля из строя. Автомобильные сигнализации подверглись критике за то, что они малоэффективны, и даже самые сложные устройства можно обойти, но хорошая автомобильная сигнализация может обеспечить защиту от возможных преступлений.

Анатомия автосигнализации

На самом базовом уровне автомобильные сигнализации являются относительно простыми устройствами. Они состоят как минимум из трех компонентов, которые включают в себя: 1. По крайней мере, один тип датчика. 2. Какой-то тип шумящей сирены или мигающих огней. 3. Блок управления, чтобы все это работало.
Если вы посмотрите на очень простую систему автомобильной сигнализации, которая включает в себя только эти три компонента, довольно легко увидеть, как все это работает. В самой простой противоугонке датчики установлены в дверях автомобиля и сигналка будет срабатывать при каждом ее открытии. Когда система поставлена на охрану, открытие двери отправит сигнал на блок управления. Затем блок управления активирует сирену, привлекая внимание к транспортному средству и, возможно, отпугивая потенциального вора. На практике автомобильные сигнализации намного сложнее. Большинство автосигнализаций включают в себя радиоприемники, встроенные в блоки управления, передатчики в виде брелоков и широкий спектр датчиков различного типа. Они также могут быть привязаны к различным системам транспортных средств, что может привести к ряду эффектов.

Что такое датчики автомобильной сигнализации?

Датчики автомобильной сигнализации - это глаза и уши, которые блок управления использует, чтобы определить, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль. Эти датчики работают по-разному, но все они служат одной основной цели. Наиболее распространенные типы датчиков автомобильной сигнализации включают в себя: Датчики открытия дверей Дверные датчики - это самые простые и распространенные датчики, которые можно найти практически в каждой автомобильной сигнализации. Эти датчики могут быть установлены в дверях, багажнике и капоте автомобиля, и они позволяют блоку управления распознавать каждый раз, когда кто-то что-то открывает, чтобы получить доступ к автомобилю. Причина, по которой дверные датчики так часто встречаются, заключается в том, что они обычно подключаются прямо к выключателям, которые уже присутствуют в вашем автомобиле. Бывают датчики подключенные к дверным ручкам, что позволяет блоку управления подавать звуковой сигнал в тот момент, когда кто-нибудь касается ручки. Хотя датчики дверной сигнализации обычно довольно просты в установке, они не являются надежными. Самая большая проблема заключается в том, что все, что вор должен сделать, чтобы обойти датчик этого типа, - это разбить окно и залезть в него, не открывая дверь. Микрофоны и датчики давления Как датчики давления, так и микрофоны работают по одному и тому же принципу, но служат немного другим целям. Микрофоны обнаруживают уровень окружающего звука, что позволяет блоку управления отслеживать звуки, такие как разбитое стекло. Датчики давления работают по тому же основному принципу, что и микрофоны, но они отключаются при изменении давления в автомобиле. Поскольку разбитие окна или открытие двери вызовет изменение давления в салоне.
Датчики удара Эти датчики посылают сигнал на блок управления, если автомобиль какие либо толчки. Существуют разные виды датчиков удара, начиная ртутными и заканчивая более сложными. Некоторые датчики удара способны сообщать о серьезности толчков блоку управления, который затем может решить, следует ли отключить сигнализацию или просто выдать предупреждение. Поскольку эти датчики срабатывают от простого удара, они часто включаются случайно. Преимущество датчика удара заключается в том, что их не так просто обойти как датчики двери. Если вор разобьет окно, то датчики обязательно это зафиксируют и блок управления включит сирену. Датчики движения для автосигнализации Большинство датчиков автомобильной сигнализации предназначены для предотвращения кражи всего транспортного средства, но некоторым ворам нужны запчасти. Например снимают колеса. Хотя датчик удара может сработать во время кражи такого типа, датчики движения разработаны с учетом именно этого типа сценария. Когда датчик движения или наклона обнаруживает, что транспортное средство повернуто или наклонено за пределы определенной точки, даже если оно двигалось очень медленно, он отправит сигнал на блок управления для подачи сигнала тревоги. Обычно это достигается с помощью ртутного выключателя, но есть и другие конструкции. Этот тип датчика с меньшей вероятностью регистрирует ложное срабатывание от кого-то, случайно столкнувшегося с автомобилем. Привлечение внимания и отпугивание воров Сирены - самая узнаваемая особенность автомобильных сигнализаций, и они также являются самыми раздражающими, когда автомобильная сигнализация срабатывает случайно. Уровень громкости автомобильных сирен варьируется от одной системы к другой, но обычно они достаточно громкие. Идея состоит в том, чтобы привлечь внимание к транспортному средству, что может заставить вора отказаться от транспортного средства для более легкой цели. Многие автомобильные сигнализации также используют существующие системы транспортных средств. Некоторые способны гудеть, а другие будут мигать поворотниками. Система зажигания также может быть связана с сигнализацией, и в этом случае вору может быть трудно запустить транспортное средство, не зная об этом конкретном сигнале тревоги. Дополнительные возможности Поскольку автомобильные сигнализации часто связаны со многими различными системами, такими как здесь https://www.avto-zapusk.ru/, некоторые пакеты включают в себя множество полезных функций, которые напрямую не связаны с защитой от кражи. Некоторые общие функции включают в себя дистанционный запуск, вход без ключа, диагностику, такую как считывание кода, и удаленный статус автомобиля с помощью телематики.

Нужна ли автомобильная сигнализация?

Основной аргумент против автомобильных сигнализаций состоит в том, что они только раздражают при ложном срабатывании и ничего не защищают. Ложные тревоги распространяются повсеместно, и мы, как общество, более или менее привыкли к звуку автомобильной сигнализации. Также верно, что, хотя угон автомобилей по-прежнему широко распространен, фактическое число угонов автомобилей уменьшалось каждый год в течение последних нескольких десятилетий. По данным Института страховой информации, в период с 1991 по 2013 год угон автомобилей сократился примерно на 58 процентов, и эта тенденция сохраняется и по сей день.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Иридиевые, платиновые или рутениевые свечи зажигания: какие выбрать

Свечам зажигания почти столько же лет, сколько и двигателю внутреннего сгорания. В 1902 году свечи зажигания впервые были использованы для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В течение следующих 70 лет свечи зажигания были у...

Каким током заряжать аккумулятор

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращ...

Схема и устройство передней подвески Нива Шевроле

Устройство передней подвески Нива Шевроле. Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости....

Углеволокно (карбон) - характеристики, производство, применение

Также называемый карбон, углепластик или материал из углеродного волокна (углеволокно) состоит из очень тонких углеродных нитей. Углеродные волокна имеют высокую прочность на разрыв для своих размеров. Каждое волокно имеет диаметр 5-10 мкм. Чтобы дат...

Двигатель 2GR-FE

Двигатель 2GR был разработан в 2005 году, как замена 3MZ-FE, на базе 4-х литрового 1GR, путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм. (Путем корректировки геометрии были созданы и 3GR, 4GR, 5GR). Блок цилиндров 2GR...

Замена катализатора на пламегаситель

Каталитический нейтрализатор является компонентом контроля выбросов. Эта деталь установлена после выхлопного коллектора. Аномальная структура внутри каталитического нейтрализатора позволяет выхлопным газам проходить через соты, где газы взаимодейству...

Популярные конфигурации мотоциклетных двигателей

Самым знаковым и узнаваемым двигателем для мотоцикла, особенно в Штатах, несомненно, является V-twin. С двумя большими цилиндрами, ориентированными по схеме aVa, двигатель aBig Twina работает практически на каждом американском Харлее. Высокая мощност...

10 советов по безопасному вождению в туманную погоду

Даже если вы опытный, профессиональный водитель, туман может затруднить вождение - и даже создать опасную ситуацию. К сожалению, несчастные случаи, связанные с туманом, приводят к гибели более 5000 человек в год. Запомните эти десять советов по безоп...