Причины отказа от радиальных двигателей в самолетах в пользу рядных

В первые годы авиации радиальные двигатели были очень популярны, их использовали практически все самолеты 20-х, 30-х и начала 40-х годов. Но производители самолетов резко стали переходить с радиальных двигателей на рядные. Почему?
Радиальный двигатель
Большим преимуществом радиалов была их большая лобовая площадь, что способствовало лучшему охлаждению. Задние цилиндры рядного двигателя с воздушным охлаждением сильно нагревались. Чем длиннее двигатель, тем больше было проблем с охлаждением. По мере развития технологий, двигатели с водяным охлаждением стали более популярными. Однако воздушное охлаждение все еще было большим преимуществом в военных самолетах из-за отсутствия системы охлаждения, которая могла быть повреждена в бою. В настоящее время жидкостное охлаждение является почти универсальным для поршневых двигателей общего назначения, при этом малые самолеты являются одной из немногих областей, где воздушное охлаждение удалось в некоторой степени выдержать.
Еще одной причиной отказа от радиалов стало то, что большая лобовая площадь создавала большое лобовое сопротивление со всеми вытекающими, а в мирной авиации это было неприемлемо. Так же радиальные моторы было труднее форсировать из-за сложности реализации 4 клапанов на цилиндр. 2 клапана на цилиндр достигли своего предела пропускной способности.
Радиальный двигатель
Радиальный двигатель
Радиальный двигатель
Радиальный двигатель принцип работы


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Двигатели Шевроле Ланос 1.3 1.4 1.5 литра

Chevrolet Lanos – городская компактная машина, созданная компанией Daewoo. В разных странах машина известна под другими названиями: Daewoo Lanos, ZAZ Lanos, Doninvest Assol и т.д. И хотя в 2002 году концерн выпустил преемника в виде Chevrolet Aveo, «...

ЗМЗ 4062.10 технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 4062.10 выпускался в нескольких вариантах и комплектациях. Силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, но при этом достаточно простой в ремонте и обслуживании. Наиболее частыми проблемами становятся выход со строя термоста...

Двигатель ВАЗ 11183

Двигатель ВАЗ 11183 представляет собой продукт модернизации известного мотора 2111. Как и все предшествующие модели, двигатель ВАЗ 11183 – это классический четырехтактный, рядный, 4-х цилиндровый силовой агрегат с верхним расположением распределитель...

Двигатель Д-245

Все модификации дизельного двигателя «Д-245» Минского моторного завода – это 4-х тактные поршневые четырехцилиндровые моторы. Расположение цилиндров в них рядное, вертикальное, впрыск дизтоплива непосредственный, с воспламенением от сжатия. Первонач...

Двигатель с овальными поршнями

Honda NR500 8 клапанов на цилиндр с двумя шатунами на цилиндр, очень редкий, очень интересный и довольно дорогой мотоцикл в мире, хондовцы для гонок мудрили и намудрили))) Было выпущенно около 300 штук и сейчас цены...

Двигатель 2UZ-FE

В 1989-м году Тойота представила на рынок новое семейство двигателей, серию UZ. В линейки появилось сразу три двигателя, отличающихся рабочим объемом цилиндров, 1UZ-FE, 2UZ-FE и 3UZ-FE. Конструктивно они представляют собой V-образную восьмерку с отде...

Новые правила по установке камер фиксации скорости

Кто и как раскрывает информацию о местах установки камер, будут ли обозначать знаками камеры-треноги, кто потребовал отменить штрафы с комплексов видеофиксации и где вообще можно ставить камеры. Минэкономразвития рекомендовало отвязать доход владельц...

Шестеренный насос: устройство и принцип работы

Насос с зубчатой передачей - это насос прямого вытеснения (ПВ). Он перемещает жидкость, многократно закрывая фиксированный объем с помощью блокирующих зубьев или зубчатых колес, механически перемещая его с помощью циклического действия насоса. Он обе...