Правильная шпаклевка кузова автомобиля

Когда дело доходит до ремонта вмятин или восстановления старого автомобиля, знание того, какой тип автомобильной шпатлевки выбрать, может иметь большое значение для достижения желаемого внешнего вида.
Автомобильные шпатлевки, как правило, представляют собой наполнители на основе полиэфирной смолы с отвердителем, которые можно использовать для выравнивания вмятин на транспортных средствах. Устранение повреждений, вмятин или небольших отверстий в кузове вашего автомобиля может быть простым проектом, который можно выполнить дома с хорошими результатами.
Шпаклевание кузова автомобиля
Тип шпатлевки, который вы выберете для своего проекта восстановления или ремонта, будет зависеть от масштаба проекта, типа восстановления и ваших предпочтений. Перед тем, как использовать шпаклевку, вы должны убедиться, что область, которую вы ремонтируете, вымыта и высушена. Наполнители не будут хорошо сцепляться с гладкими поверхностями, поэтому также важно тщательно шлифовать поверхность. Заполнение области, содержащей ржавчину, никогда не рекомендуется. В некоторых случаях окрашивание зашпаклеванной области может быть проблемой, поскольку химические вещества в шпатлевке взаимодействуют с составом автомобильной краски. Использование качественного грунтовочного покрытия при покраске, выбор подходящей автомобильной шпатлевки и отказ от лакокрасочных работ при высокой влажности могут снизить вероятность неудачного кузовного ремонта. Убедитесь, что вы добавляете правильное количество отвердителя, потратьте время на тщательное перемешивание используемого вами наполнителя, а также избежание попадания воздуха во время обработки.

Типы автомобильной шпатлевки

Все наполнители подразделяются на три основные категории: стандартные, средние и премиальные, и обычно доступны из двухкомпонентного материала, состоящего из полиэфирной смолы и отвердителя. Выбранная вами степень наполнителя будет зависеть от масштаба проекта и размера поврежденных участков, которые необходимо отремонтировать, так же можете обратиться к профессионалам на сайте. Стандартная шпаклевка - отличный вариант для минимального повреждения и небольших пятен ржавчины, в то время как премиальная шпаклевка должна использоваться для фактических разрывов или большой площади поврежденной поверхности.
Стандартные шпатлевки представляют собой легкое вещество или замазку, которая легко наносится и отвердевает в течение 20-25 минут. Хотя они не подходят для использования на оцинкованной стали, стандартные наполнители идеально подходят для ремонта мелких вмятин и царапин. Они легко шлифуются. Стандартный сорт также предлагает наименьшую устойчивость к окраске. Средние хорошо прилипают к широкому разнообразию поверхностей корпуса, так как они заполнены стекловолокном. Благодаря незначительному качеству по сравнению со стандартным сортом, шпатлевки среднего качества обладают лучшей стойкостью к окрашиванию. Они идеально подходят для ремонта небольших отверстий, разрывов и трещин в металле и стеклопластике. Шпатлевки премиум класса изготовлены из высококачественной смолы, обладающей наивысшей устойчивостью, они легче всего шлифуются и обеспечивают наилучшую адгезию наполнителей к основным поверхностям. Этот тип наполнителя кузова лучше всего использовать, когда требуются высококачественные работы, или если требуются ремонты на больших площадях или вмятинах.

Советы и рекомендации по использованию автомобильной шпатлевки

1. Всегда комбинируйте точное количество наполнителя и отвердителя, как указано на упаковке, для достижения наилучших результатов. Слишком большое отношение отвердителя к наполнителю приведет к тому что шпаклевка будет хрупкой и будет растрескиваться, а слишком малое, будет задерживать высыхание и отвердевание почти до бесконечности. 2. При смешивании наполнителя и отвердителя используйте смешивающую доску без картона. Из-за своих абсорбирующих свойств картон может влиять на химический состав наполнителя. Покупайте одноразовые смесительные доски, которые предназначены специально для смешивания наполнителей.
3. НИКОГДА не используйте шпатлевку на участке, где есть ржавчина. Когда ржавые пятна не удаляются первыми, существует большая вероятность окрашивания и обесцвечивания, и шпаклевка не прилипнет полностью. Для лучших результатов удалите ржавчину и затем только продолжайте. 4. Шпатлевка лучше всего прилипает к негладким поверхностям, поэтому шероховатость поверхности имеет важное значение для достижения наилучших возможных результатов. 5. Из-за его химического состава, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении при использовании наполнителя. Рекомендуется носить маску от пыли. 6. Иногда ваш наполнитель будет ощущаться так, как будто он слишком быстро затвердевает в процессе нанесения. Вы можете избежать этой проблемы, имея под рукой разбавитель для наполнителя. Растворитель наполнителя Evercoat усилен стекловолокном - как наполнитель среднего качества - и помогает равномерно распределять наполнитель.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена помпы НИВЫ Шевроле

Водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости на автомобиле при поломке практически не подлежит ремонту и меняется цельным узлом. Помпа Шевроле Нива при выходе из строя не способна обеспечить нормальный теплообмен, всле...

Течь масла из под клапанной крышки - как устранить

Почему течет масло из-под крышки клапанов? Сразу скажем, что, если течь масла обнаружена в месте крепления болтами крышки клапанов к ГБЦ ВАЗ, или масло течет из горловины, то причина здесь одна – повышенное давление в системе смазки. ...

Регулировка клапанов Газель Бизнес УМЗ 4216 Евро 3

Водители часто интересуются, как отрегулировать клапана на 4216 двигателе Газели. Что вполне понятно. Эта неисправность приводит к повышенному расходу топлива. А так как Газели обычно используют для коммерческих целей, это автоматически отрицательно...

Регулировка корзины сцепления КАМАЗ

Автомобили КАМАЗ завоевали большую популярность, благодаря своей надежности. Они используются в строительстве, сельском хозяйстве и других сферах деятельности, где необходимы грузоперевозки. Для того, чтобы техника не подводила, необходимо постоянно...

Замена верхней шаровой опоры Нива Шевроле

Шаровая опора Нивы Шевроле — это один из важнейших элементов подвески на Ниве Шевроле, собственно, как и на любой другой машине. Данная деталь требует к себе особого внимания. Если вовремя не заметить ее неисправность, то можно получить массу неприят...

Схема и устройство передней подвески Нива Шевроле

Устройство передней подвески Нива Шевроле. Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости....

Передний мост трактора МТЗ-82: устройство, обслуживание, ремонт

Передний ведущий мост МТЗ 82 представляет собой объединенные в один общий узел механизмы, при помощи которых передается крутящий момент от карданной передачи к передним колесам, обеспечиваются поворот и стабилизация управляемых колес, передаются толк...

Регулировка сцепления ЯМЗ 238

Сцепление ЯМЗ 238 – это сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа цилиндрические пружины у механизма имеют периферическое расположение. Мощность двигателя и собственно конструктивные особенности механизма очень часто приводят к тому, что неправи...