Поведение водителя левши на дороге

Исследования показывают, что водители-левши с большей вероятностью рефлекторно повернут налево на полосу встречного движения, чем повернуты направо, с дороги. В мире котором мы живем, дороги в основном для правшей, они никогда не была легкими для левшей. Конечно, левши в основном движутся по жизни так же, как и все мы. Моцарт и Бетховен, Микеланджело и да Винчи, Гейтс и Цукерберг, Клинтон и Обама - все это доказали.
Повседневные задачи, такие как письмо, могут стать настоящим беспорядком для левшей. Открывать банку с помощью консервного ножа? Использовать ножницы? Кошмар.
Были проведены всевозможные исследования на тему «смертности», причем ранние исследования (25 лет и старше) предполагали, что левши умирают моложе. Эти результаты были оспорены, и с тех пор многими учеными пренебрегались. Но все время появляются новые исследования, показывающие, что левши, по крайней мере, более подвержены несчастным случаям, как на дороге, так и вне ее. Итак, вернемся к вождению: ничто не доказано полностью, но, чтобы быть в безопасности, лучше использовать немного больше осторожности и иметь хорошее здоровье, все про медсправку для водителей читайте на этом сайте. Исследование страховой компании в Великобритании в прошлом году обнаружили, что левши водители попадают в более серьезные аварий чаще, чем правши. Это исследование может не научное, но это не значит, что оно не верное.

Это мир правшей

«Я думаю, что, вероятно, у левшей больше несчастных случаев, потому что этот мир для правшей. Вероятно, это объясняет большую его часть.» Говорит Говард Кушнер, историк медицины и неврологии и автор книги «С другой стороны: Левая рука». Возможно, ближе всего мы найдем реальный ответ о левшах и вождении из исследования психолога Стэнли Корена, автора книги 1993 года «Синдром левши: причины и последствия». Корен указывает на рефлекторное действие, которое может сработать против левшей, по крайней мере, в местах, где автомобили работают с правой стороны дороги (что, конечно, большая часть мира).
В своем исследовании Корен бросал шарики из поролона в людей, большинство из которых задумчиво пытались заблокировать мяч не доминирующей рукой. Это было бы плохой новостью, если бы это случилось на трассе в час пик. От Корена в августовском выпуске Американского журнала общественного здравоохранения 1992 года: «Чтобы связать этот рефлекс с дорожно-транспортными происшествиями, представьте, что руки держат руль и что произошел внезапный инцидент, который вызывает защитный рефлекс водителя. Для правшей, когда левая рука поднята высоко, а правая рука опущена, рулевое колесо вращается по часовой стрелке, и автомобиль поворачивает вправо, с дороги или в более медленное движение. Для левшей происходит обратное движение, и автомобиль поворачивает влево на встречное движение». Психолог из Корнелла Даниэль Касасанто считает это вполне правдоподобным объяснением из-за того, что называется действиями «сближения и избегания», которые физически прослеживаются на некой эмоциональной карте мозга. Долгое время считалось, что «подходящие» эмоции (такие как счастье) собираются в правой части мозга. Избегание (отвращение, страх) были слева. Но несколько лет назад ученые обнаружили, что эти эмоции были полностью перевернуты в мозгу левшей. Эмоции подхода - вы могли бы назвать это «хорошей» стороной - были слева. Плохие (избегание эмоций ) были справа. Для левого мозга, левый это хорошо. Право это плохо. «То, как мы концептуализируем эмоции, зависит от того, как мы используем свои руки для взаимодействия с миром. Это не теория, которую кто-либо предлагал ранее несколько лет назад», - говорит Касасанто. «Мы знаем, что это правда, потому что эт о«Право - это хорошо, левый - это плохо», которое встречается в разных языках и в разных культурах, также можно найти в бессознательном, в умах правшей. Но у левшей обнаруживается полная противоположность. Умы, несмотря на все, что говорит нам язык и культура». Назад в дорогу: если левша-водитель видит что-то плохое на дороге впереди, Касасанто предполагает, что это запускает механизм избегания в мозге. Для левши правая рука поднимается, чтобы избежать, либо толкая колесо первоначально влево (против часовой стрелки), либо позволяя, даже на короткое время, больше тянуть от доминирующей левой руки (опять же, против часовой стрелки).
(Если вам кажется странным, что вы что-то избегаете или пытаетесь заблокировать что-то не доминирующей рукой, Касасанто предлагает больше думать «мечом и щитом». Меч находится в вашей доминирующей руке. Щит в другой один.) Если не считать того, что весь Безумный Макс испытал эти вещи в реальных условиях, все это остается гипотезой. Время от времени мы можем приписать слишком большое значение вручению. Подобно цвету глаз или цвету кожи, способ, которым вы бросаете мяч, в конце концов, не делает вас более или менее человечным.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Обновлёный УАЗ Пикап 2019

Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте продаж обновлённой модели УАЗ Пикап. Цены начинаются от 784 000 рублей. Как и УАЗ Патриот 2019 модельного года, УАЗ Пикап оснащается двигателем ...

Mercedes-Benz G Class 2019

Это трудно представить, но за последние 40 лет в Мустанг произошли четыре изменения поколений (не все они хорошие), пять Jeep Wranglers и пять корветов Chevrolet, но есть только один Mercedes-Benz G-Wagen. Известный...

ГАЗ 3308 Садко

«ГАЗ» выступил на Филиппинах во время MIAS 2018. Вскоре после этого она представила свой грузовик 4x4 Sadko в местных СМИ. Имейте в виду, что Садко не ваш спортивный грузовик 4x4. Это настоящая рабочая лошадка, построенная так, чтобы быть полностью п...

Самые быстрые автомобили мира

Если вы думаете, что автомобилей, которые могут ехать со скоростью более 300 км/час можно по пальцам пересчитать, то вы сильно ошибаетесь. На самом деле их на много больше. Я представляю вам самые быстрые автомобили в мире, когда-либо производившиеся...

Пропуски зажигания и белый дым Scania R400

Меня недавно попросили взглянуть на двигатель грузовика Скания. Как обычно, получение всей информации является ключом к любой диагностике и, самое главное, пониманию того, как работает система. Этот конкретный движок был совместно разработан Scania и...

Войны инжекторов: пьезо против соленоидов

Поставщики дизельных топливных форсунок ведут технологическую дуэль, чтобы завоевать нишу, поскольку каждый год ужесточаются требования по выбросам. ...

Scania R560 - описание, характеристики

Много говорилось о серии первых двигателей Scania R-Series, и большая часть отзывов была положительной, признавая, что R-Series - один из лучших «премиальных» грузовиков. Scania является третьим по величине производ...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...