Почему аккумулятор на автомобиле быстро садится

Каждый раз, когда водитель поворачивает ключ зажигания или нажимает кнопку «Пуск», стартер должен запустить двигатель. Этот механизм берет энергию с 12-вольтовой свинцово-кислотной автомобильной батареей, которая является стандартной комплектацией практически для каждого автомобиля на дороге. Некоторые автомобили несут вторую батарею, а грузовики и внедорожники могут иметь несколько батарей соединенных между собой. Подобные батареи можно найти в тракторах, автомобилях, снегоходах и любых других четырехколесных транспортных средствах, так же в системах резервного накопления энергии на солнечной электростанций.
Автомобильные аккумуляторы, как правило, служат несколько лет, но срок их службы зависит от того, как они используются. Типичный автомобильный аккумулятор, заряжаемый каждый день, должным образом заряженный и никогда не включающий глубокие циклы зарядки-разрядки, может работать более 7 лет, но это лучший сценарий. Срок службы большинства не требующих технического обслуживания автомобильных аккумуляторов, как правило, составляет от 4 до 7 лет. Короткий срок службы автомобильного аккумулятора, менее 3 или 4 лет, может быть связан с несколькими различными проблемами, такими как долгий простой и глубокая разрядка, коррозия, перезаряд, испарение электролита, повреждение или проблемы с зарядкой. Но если у вас села АКБ, а вам срочно нужно куда то ехать, вы можете взять автомобиль напрокат в https://dilizhans161.ru.

Как автомобильный аккумулятор «умирает»

Есть несколько вещей, которые могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора, и большинство из них можно предотвратить. Теперь мы не говорим о той «разряженной батарее», которую вы получаете, когда салонный свет остался включенным или автомобиль не ездил в течение месяца. Обычно для возобновления работы автомобильного аккумулятора и возврата автомобиля на дорогу требуется все го лишь начать движение с, установить бустер или зарядное устройство, но ущерб уже нанесен. Именно накопление повреждений приводит к преждевременной гибели автомобильного аккумулятора, после чего он просто не заводит автомобиль. Смерть автомобильного аккумулятора для целей данной статьи относится к неспособности аккумулятора удерживать заряд, обычно вызываемый сульфатированием.
По своей сути автомобильный аккумулятор состоит из чередующихся пластин разнородных металлов, обычно свинца и оксида свинца (Pb и PbO 2 ), в электролитической ванне, обычно серной кислоты (H 2 SO 4 ) в воде. При разряде « аккумуляторная кислота » облегчает поток электронов от пластины Pb к пластине PbO 2, генерируя электрический ток, который можно использовать, например, для запуска двигателя или освещения фар. Из-за этой химической реакции обе пластины становятся более химически схожими и превращают полностью разряженные пластины автомобильного аккумулятора в сульфат свинца (PbSO 4 ), в чем и заключается проблема.
Так называемое «мягкое» сульфатирование батареи происходит практически каждый раз, когда вы разряжаете батарею, но, поскольку она обычно перезаряжается, поток электронов легко вызывает противоположную химическую реакцию, что приводит к разным пластинам Pb и PbO 2 . Если автомобильный аккумулятор оставляют разряженным на длительные периоды времени, происходит «жесткое» сульфатирование, с образованием кристаллов сульфата свинца. По мере образования кристаллов PbSO 4 они постепенно уменьшают доступную площадь поверхности для химической реакции, уменьшая способность заряжать и разряжать аккумулятор. Со временем происходит образование кристаллов PbSO 4 , что приводит к появлению трещин и коротких замыканий внутри батареи, что делает ее бесполезной.
Всегда лучше предотвратить повреждение, чем отремонтировать его, а в случае автомобильного аккумулятора «заменить его». Единственный способ справиться с жестким сульфатированием автомобильного аккумулятора - это предотвратить его. Для предотвращения сульфатации, всегда заряжать батарею сразу после использования, убедитесь, что генератор в автомобиле функционирует должным образом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Карбюратор СОЛЕКС 21083 схема и устройство

Схема карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс устанавливаемых на двигателя переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099. Все эти карбюраторы имеют в своей основе одинаковую конструкцию. Различие лишь в параметрах (ра...

Зачем нужен электромагнитный клапан в карбюраторе

Карбюратор «Солекс» не является исключительно механическим устройством. Одна из его деталей имеет электромеханическую конструкцию. Это электромагнитный клапан. Он служит для остановки подачи топлива к карбюратору при торможении двигателем, а также вы...

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками

Карбюратор – это составной узел, который подготавливает для двигателя топливную смесь. Его задача – обеспечить правильные пропорции смешивания воздуха с бензином. Идеальным считается соотношение: 1 порция бензина на 15 порций воздуха. В процессе эксп...

Газель Некст - технические характеристики

ГАЗель Next сравнительно новая модель Горьковского автозавода, премьера которой прошла в 2012 году на Московском автосалоне. У россиян машина пользуется большой популярностью и предлагается в трех вариантах: бортовая версия с алюминиевой платформой,...

Двигатель ВАЗ 11113

Ока создавалась как народный автомобиль, призванный удовлетворить спрос не только молодежи, но закрыть образовавшуюся нишу транспортных- мобильных средств для людей с ограниченными возможностями. Исходя из техническ...

Что лучше дисковые или барабанные тормоза

На современных автомобилях используются два типа тормозов: дисковые и барабанные. Все новые автомобили имеют дисковые тормоза на передних колесах, в то время как задние колеса могут использовать дисковые или барабанные тормоза. Барабанные тормоза - б...

Как прогреть двигатель зимой перед запуском

Каждому водителю знакома проблема запуска двигателя в зимний период. Дело в том, что сильный мороз крайне негативно влияет на масло в картере. Во многих случаях единственным выходом из этой ситуации является подогрев. Под влиянием низких температур м...

Как проверить ДМРВ ВАЗ 2114 мультиметром

Многие автолюбители сталкивались с тем, что выходил из строя датчик массового расхода воздуха ВАЗ-2114, но не все могут провести диагностические операции при минимальном наборе инструментов. Данная статья, расскажет, как провести диагностику ДМВР при...