Переменные ограничения скорости снизят заторы и аварии

Вы едете по шоссе и замечаете, как впереди вспыхивают стоп-сигналы. Вы убираете ногу с акселератора, но, прежде чем вы это знаете, вы сократили расстояние с автомобилем перед вами. Несмотря на то, что сигналы дали вам преимущество, вы не были готовы к внезапному замедлению.
Новое исследование дорожного движения предполагает, что предупреждение водителей об изменении пределов скорости в режиме реального времени может коренным образом изменить восприятие зон во время вождения. Исследователи из Университета Миссури обнаружили, что переменные ограничения скорости, используемые в зонах ремонта дорог, уменьшают аварии, облегчают заторы и делают рабочие зоны более безопасными.
Правин Эдара, адъюнкт-профессор гражданского и экологического проектирования в Университете Миссури, работал с Департаментом транспорта штата Миссури, чтобы установить переменные рекомендательные ограничения скорости для испытания на одном из наиболее подверженных авариям участков I-270, четыре шоссе в Сент-Луисе, штат Миссури. Идея состояла в том, чтобы посмотреть, поможет ли предупреждение водителей о более медленных скоростях снизить количество аварий и штрафов за превышение, которые можно избежать установив радар-детектор по ссылке, - говорится в заявлении Эдара, опубликованном университетом. Там, где есть пробки, если водители не знающие о них впереди, у них не хватает времени, чтобы нажать на тормоза, чтобы замедлиться или остановиться, что увеличивает вероятность аварии. Вместо того, чтобы публиковать сообщение с просьбой сбавить скорость, система VASL публикует рекомендательное ограничение скорости, основанное на фактической скорости трафика в нисходящем направлении, поэтому водители должны знать, что, если они едут со скоростью 90 км/ч, они должны замедляться до 60 км/ч.
Исследование показало, что системы VASL постепенно замедляли водителей, когда их транспортные средства въезжали в дорожно-ремонтные зоны, делая их лучше подготовленными к изменениям скорости. Например, использование VASL привело к уменьшению средней длины пробок до 53 процентов и увеличению времени в пути всего на 4-8 процентов - задержка, которая почти незаметна для большинства водителей. Кроме того, внедрение VASL означало, что максимальная разница в скорости уменьшилась на 16 км / ч, а вероятность столкновений сзади снизилась на 30 процентов. Исследователи также отметили 20-процентное снижение числа конфликтов, меняющих полосу движения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Лада Эллада фото, цены, обзор, характеристики

В октябре 2011 года на международном форуме по нанотехнологиям в Москве «АвтоВАЗ» представил широкой аудитории первый в своей истории электромобиль под названием EL Lada, разработка которого обошлась отечественному производителю в 10 миллионов евро....

6 вещей которые следует учитывать перед покраской автомобиля

Если вы думаете о покраске своей машины, есть много вещей, которые нужно учитывать. Решение перекрасить свой автомобиль или грузовик должно быть серьезным, в первую очередь из-за его стоимости. Ниже приведены некоторые вещи, о которых вы должны подум...

Спортивный двухтактный двигатель

Мой хороший знакомый, очень уважаемый мною моторист и бывший мотогонщик когда то сказал фразу о двухтактном моторе, которая мне очень запомнилась: "Жизнь двухтактного мотора как у бабочки, очень яркая, но недолгая". Эта фраза мне вспомнилась после то...

Правильная регулировка фар Лада Гранта своими руками

Регулировка фар Лада Гранта требуется, если вам не хватает заводских настроек света. Приходится выкручивать гидрокорректор на максимум? Пора отрегулировать фары. Как – расскажем далее. Рассмотрим, что нужно для б...