Нерегулируемые ступицы Chevrolet Niva
В Ниве Шевроле передние ступицы нужно периодически регулировать, для обеспечения нормальной работы. Чтобы избежать такой «заморочки» стандартные ступичные узлы меняются на нерегулируемые с необслуживаемыми подшипниками.





В общем на сегодняшний день устанавливают нерегулируемые кулаки с подшипниками:
1. от НИССАНА,
2. БМВ
3. ИВЕКО
4. Стали делать ступицы с нерегулируемым двухрядным коническим подшипником фирмы СТК.




Самый надежный это конечно-же Ивековский вариант.

Но меня заинтересовал вариант с СТК. (Сейчас эта фирма переименована в ТАЯ). Звонил в представительство в Москве и прямо на завод, где их делают. Узнавал что, да как. В общем сделали что-то на подобии подшипника ИВЕКО(конический двухрядник), только наш совковый, Сальник встроен в подшипник, держал эту конструкцию в руках, вроде выглядит надежно. Но не знаю как поведет себя на практике. От дополнительных сальников они отказались, мне объяснили это тем, что штатные сальники будут задерживать воду, но без них вода будет выходить при вращении колеса.

Подшипник используют свой код по каталогам СТК 74666 или СТК 72499 размер 40х73х55mm Можно использовать аналоги. Под аналогами подразумевается то, что можно запрессовать ИВЕКОВСКИЙ ПОДШИПНИК! Цена данного узла 10000-12000 рублей комплект в сборе со ступицами.



Расточка кулака Chevrolet Niva под нерегулируемые подшипники

Расточенный кулак.



Подшипник Ивеко слева и штатные справа.



Запрессовка подшипника в кулак



Стопорное кольцо

 




Прикладываем кулак к шрусу и немного туда сюда покачать



Если подшипник прилег к шрусу то на обойме останутся такие следы. Обойма шруса если чистая можно нанести немного старой смазки из старого подшипника.



Если следов не осталось то немного осаживаем пыльник шруса упором и молотком. Он может не давать прилегать шрусу к обойме и потом при затяжке может подклинивать.



Если все получилось то при повторном прикладывании кулака на подшипники появится отпечаток.

Смазку на подшипники. Она будет дополнительным барьером против проникания воды.



Штатный сальник



Пыльники. Тут кому как удобно и как снялось. Если поворотный рычаг снимается с болтов то оставляю его на машине. Если болты закисают то кулак снимаю вместе с рычагом и потом при помощи феншуя разбираю. Если снимали кулак с рычагом то собирается вместе с ним.



Кольцо на ступицу. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Забывать черевато разбором узла. Если ступица зашла от руки не страшно, а если пришлось чуть подпрессовать то при разборе подшипник может погибнуть. 




Либо кольцо уже может быть установлено на кулаке с внешней стороны.



В этот раз пришлось слегка помочь прессом, но чаще он на данном этапе не пригождается.



Шаровые



Предварительная затяжка. Ступица должна крутиться, ничего не должно стопориться.



Закручиваем оставшиеся болты-гайки. Устанавливаем колесо, опускаем. Затягиваем как следует гайку.



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Какие диски и шины подойдут на Ладу Приора
Размер шин и дисков существенно влияет на поведение автомобиля на дороге. Каждый производитель указывает допускаемые типоразмеры шин и колес, как правило этот перечень ограничивается несколькими вариантами. Расскажем, какие еще подходят шины и диски...


Как увеличить объем двигателя ВАЗ с 1.6 до 1.8
На разных сайтах по тюнингу двигателей имеется много статей, посвященных вопросу увеличения мощности. При этом, на первом месте среди способов достижения этой задачи стоит "увеличение рабочего объема двигателя". ВАЗовский 16-ти клапанник не...


Распорка передних стоек
Каждый автомобилист хочет улучшить и усовершенствовать характеристики своего “железного коня”, укомплектовывая, дополняя и тюнингуя его. Многие пытаются улучшить управляемость своего транспортного средства установив распорки передних стоек. Для больш...


Шноркель на Ниву
Многие автомобилисты неравнодушны к внедорожникам. Ведь большой джип – это престиж. Многие владельцы Нив выезжают на своих авто на бездорожье. В таких условиях велик риск повредить свой транспорт и сократить его срок службы. Именно поэтому многие вла...


Установка угла кастера на ВАЗ 2114
Один из важнейших параметров настройки подвески автомобиля – угол кастера. От него напрямую зависит то, как будет вести себя машина на дороге. Немалые затруднения выбор оптимального угла вызывает у инженеров при настройке спортивных автомобилей. ...


Особенности устройства и ремонта ТНВД Bosch VE
Топливные насосы высокого давления (ТНВД) - одни из главных и наиболее сложных агрегатов дизельного двигателя. Именно благодаря ему при подаче топливо образует перемешанную с воздухом горючую взвесь. Устройство ТНВД Bosch VE может быть дополнительно...


Торсионная подвеска
Торсион представляет собой металлический упругий элемент, работающий на скручивание. Как правило, это металлический стержень круглого сечения со шлицевым соединением на концах. Торсион может состоять из набора пластин, стержней, балки определенного с...


Скоро лето!!!
Вспомним летние деньки, ведь осталось всего ничего. Прекрасный вариант внести разнообразие в досуг любителей съемок – фотосессия с машиной. Такие фотосеты позволяют участникам реализовать множество образов, передать разные настроения и характеры. Тща...