Метан на автомобиль

Сегодня в спорах об альтернативных видах автомобильного топлива центральное место занимает метан. Именно его называют главным конкурентом бензина и дизеля. Метан уже завоевал большую популярность в мире: общественный транспорт и специальная техника США, Китая, Италии и многих других стран заправляется исключительно этим экологичным топливом. В этом году тенденцию перехода на метан поддержала и Россия - страна, которая обладает самыми большими запасами «голубого топлива» в мире.
Не перепутайте газ Метан – это основной компонент природного газа, который используется в качестве топлива в сжатом (компримированном) виде. Чаще всего метан путают с пропан-бутаном, сжиженным углеводородным газом, который тоже используют в качестве автомобильного топлива. Однако, это два совершенно разных продукта! Если пропан-бутановую смесь получают на нефтеперерабатывающих заводах, то метан – это, по сути, готовое топливо, которое с месторождения поступает прямиком на заправочные станции. Перед заправкой в бак автомобиля метан сжимается в компрессоре. Поэтому состав метана всегда одинаковый, его невозможно разбавить или испортить. В последнее время перевод машин на метан активно поддерживается как со стороны поставщиков голубого топлива, так и со стороны государства. В частности, в Татарстане автолюбителям в 2016 году начали выдавать субсидии за перевод автомобилей на метан, открывается все больше метановых заправок и т.д. Мы решили взвесить основные плюсы и минусы перевода автомобиля на природный газ (метан), а также понять, кому этот перевод наиболее выгоден.
Напомним, в 2016 году в Татарстане начали выдавать субсидии автолюбителям за перевод автомобилей на метан в размере 30% от стоимости установленного газобаллонного оборудования. На легковой автомобиль предоставляется сумма до 27 тыс.руб., на коммерческий транспорт (ГАЗель) до 48 тыс.руб., магистральный тягач до 147 тыс.руб. Плюсы Основной плюс перехода на метан для рядового автолюбителя - снижение затрат на топливо на 50-60%. Расход бензина и метана примерно сопоставим, однако цена литра даже 92го бензина на многих заправках уже превышает 36 рублей, тогда как стоимость одного кубометра метана составляет в среднем 11,5 руб. Минусы Самый главный минус перехода на метан - цена. Стоимость газобалонного оборудования на метане существенно выше привычного нам ГБО под пропан-бутан. Средняя цена установки метана "под ключ" для легкового автомобиля в 2016 году составляла 56 тысяч рублей. При небольших пробегах такие затраты окупятся не так быстро, как бы хотелось. Есть и другие недостатки: • для новых автомобилей при установке ГБО дилеры могут отказать в заводской гарантии • снижение динамики автомобиля примерно на 10% • в отличие от пропан-бутана, метановые баллоны более габаритные и существенно "съедают" пространство в багажнике машины • пока ограниченная сеть заправок Правда, что касается заправок, то тут дело уже сдвинулось с мертвой точки, особенно в Татарстане - даже в Набережных Челнах пару недель назад открылась уже вторая метановая заправка.
Кому же выгоден переход на метан? В первую очередь, владельцам машин с большим пробегом (такси, служебные автомобили, вахты) или же с большим расходом топлива. В первом случае большой пробег позволит окупить стоимость ГБО из-за разницы в цене топлива буквально за 6-12 месяцев. Во втором случае, владельцы автомобилей с расходом топлива по 20-25 литров на 100 км также смогут в разы снизить затраты на топливо.
А вот для владельцев машин с расходом в 6-7 литров на "сотню", да еще и проезжающим в год менее 10 тыс. км. переход на метан практически не имеет смысла.
Метан не зря называют самым перспективным топливом. И, пожалуй, в первую очередь из-за его привлекательной цены. Заправка машины обходится в 2-3 раза дешевле, чем бензином или дизелем. Низкая стоимость метана отчасти обусловлена тем, что это единственное в России топливо, стоимость которого законодательно регулируется. Она не может превышать 50% от цены бензина А-80. Поэтому 1м3 метана стоит около 9-12 рублей. В вопросе экологичности метан также оставляет позади всех своих конкурентов. На сегодняшний день природный газ – самое экологически чистое топливо. Метан соответствует стандарту Евро 5, при его использовании объем вредных выбросов сокращается в несколько раз. По сравнению с бензином в отработавших газах метанового двигателя содержится в 2-3 раза меньше оксида углерода, в 2 раза меньше окиси азота, задымленность снижается в 9 раз. Главное – отсутствуют соединения серы и свинца, которые наносят наибольший вред атмосфере и здоровью человека. Экологичность – одна из глобально важных причин общемирового тренда перехода на метан. Проблема из воздуха Противники метана часто оперируют аргументом о том, что газ якобы взрывоопасен. Что касается метана, то это утверждение довольно легко опровергнуть, применив знания школьной программы. Для взрыва или воспламенения необходима смесь воздуха и горючего в определенной пропорции. Метан легче воздуха и не способен образовать смесь – он просто улетучивается. Благодаря этому свойству и высокому порогу воспламенения метан отнесен к наивысшему - четвертому классу безопасности среди горючих веществ. Для сравнения, у бензина – третий класс, а у пропан-бутана – второй.
Статистика проведения краш-тестов доказывает и безопасность метановых баллонов. На заводе-изготовителе эти емкости проходят целую серию испытаний на прочность: воздействие экстремально высоких температур, падение с большой высоты и даже прострел из оружия. Резервуары изготавливаются с толщиной стенки, выдерживающей не только рабочее давление в 200 атмосфер, но и любые удары. Арматура баллона оборудована специальным автоматическим устройством обеспечения безопасности: при чрезвычайной ситуации специальный мультиклапан моментально прекращает подачу газа в двигатель. В США поставили эксперимент: в течение 10 лет вели наблюдение за 2 400 автомобилями на метане. За это время произошло 1 360 столкновений, но ни один баллон не был поврежден.

Переход с пропана на метан или как ездить почти бесплатно

Всем привет! Очень сильно хотел и наконец-то перевёл гранту на метан. Форсунки и мозги газовые остались от пропана, остальное всё пришлось менять. На установку решился, так как очень повезло и я нашёл бу баллон 3 типа, облегчённый за 23 000 на авито. Такой же баллон но только новый стоит 37 000 в шансе.
Автомобиль на метане
Автомобиль на метане
Автомобиль на метане
Потом поехали в цивильск, на опрессовку. Дали этому баллону 300 атмосфер, он их с честью выдержал. Опрессовка обошлась в 850 рублей. На следующий день приехал в шанс, где и была произведена установка за 24750 рублей. Ставили весь день, не успели в первый день поставить вариатор. Без него машина очень и очень тупая, разгоняется совсем кисло. На следующий день поставили в шансе вариатор за 5000 рублей — машина побежала очень бодро, также как и на пропане.
По расходу: в городе на пропане расход был 10 литров, на метане 6,5 кубов. По стоимости получается 65 рублей на 100 км. Несомненным плюсом является то, что теперь на выхлопе только чистый пар и отсутствие какого-либо неприятного запаха. И фильтры газовые от метана не пачкаются, их можно совсем редко менять. Есть конечно и неудобства: всего 3 заправки и все примерно в 12 км от меня, пробег на одном баллоне (20 кубов) 300 км по городу. На трассу пока не выезжал, возможно до 400 км хватит. Ещё есть один момент: немного не угадал с размером баллона и он не плотно прижимается к спинкам задних сидений (не помещается между задними арками), оставляя в этом месте карман. Багажник теперь стал как у калины хетчбэк. В целом я очень доволен, за такую стоимость пробега прощаешь все минусы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Схема и устройство ГРМ ZMZ PRO

Привод распределительных валов ZMZ PRO (ЗМЗ 409051.10) осуществляется двумя двухрядными втулочными цепями. Привод распределительных валов включает в себя: звездочку 1 коленчатого вала (23 зуба), ведомую 7 и ведущую 8 звездочки промежуточного вала (38...

Биотопливо - нужно ли оно нам?

Топливом является то, что мы сжигаем, чтобы получить энергию. Химическая реакция выглядит следующим образом: Топливо + кислород (из воздуха) > выделенная тепловая энергия + диоксид углерода (CO 2 ) + вода (H 2 O). Т...

Физические принципы работы ракетных двигателей

Ракета в простейшем виде представляет собой камеру, в которой находится газ под давлением. Небольшое отверстие на одном конце камеры позволяет газу выходить, и при этом создается тяга, которая продвигает ракету в противоположном направлении. Хорошим...

КПП ВАЗ 2109 5 ступка - устройство, схема

5-ступенчатая МКПП ВАЗ 2109 производилась на предприятии в Тольятти с 1987 по 2005 годы и ставилась на все многочисленные переднеприводные модели АвтоВАЗа на платформе 2108-09. Данная трансмиссия рассчитана на крутящий момент силовых агрегатов до 1.6...

Renault Arkana 2019: фото, характеристики, комплектации и цены

В Москве представили новую Renault Arkana — машину, которую разработали в России. Она займет место в линейке марки выше Kaptur, но ниже Koleos. «Аркану» будут продавать через интернет, у нее очень умная мультимедиа, но главное — тип кузова. В профиль...

Замена сальника коленвала ВАЗ 2114

В автомобиле имеется два сальника коленвала, расположенных на разных концах. Проще снимается передней сальник, с задним немного больше придётся повозится – снимать маховик, потом держатель сальника и только после этого его выбивать и заменять на новы...

Как выбрать чехлы на сиденья автомобиля

Чехлы на сиденья бывают двух видов: универсальные и индивидуальные. Вы можете купить универсальные чехлы на сиденья прямо с полки в магазине автозапчастей или заказать их онлайн. Индивидуальные чехлы на сиденья необходимо заказывать учитывая год выпу...

Двигатель G4FC Hyundai Solaris 1.6

1,6-литровый двигатель Хендай G4FC был представлен в 2007 году и по сути является собратом популярного 1,4-литрового мотора G4FA, объем которого увеличен при помощи хода поршня. Технические характеристики двигат...