Лодочные подвесные двигатели Honda

Honda производит 4-тактные подвесные двигатели на заводе Hosoe в префектуре Сидзуока, Япония, и поставляет их на два основных рынка в Северную Америку и Европу, а также на другие рынки по всему миру.
С момента появления GB30 в 1964 году (первая модель), Honda стала пионером в разработке и производстве 4-тактных подвесных двигателей с низким воздействием на окружающую среду, основываясь на философии своего основателя: "Водные суда не должны загрязнять воды, которые они курсируют".
Линейка подвесных лодочных двигателей Хонда
Линейка подвесных лодочных двигателей состоит из 20 моделей, от BF2 мощностью 2 лошадиных силы до BF250 мощностью 250 лошадиных сил. Все они включают в себя широкий спектр технологий, основанных на концепции «экологически чистых, экономичных и высококачественных подвесных двигателей». Нормы выбросов выхлопных газов для подвесных двигателей усиливаются в целях защиты глобальной окружающей среды. Honda была одной из первых компаний, внедривших передовые технологии в подвесные двигатели, основанные на технологии, разработанной для автомобилей и мотоциклов, таких как система программируемого впрыска топлива PGM-FI с усовершенствованным управлением горением, VTEC (система изменения фаз газораспределения и Life Electronic. Управление), контроль бережного горения (высокое соотношение сгорания топлива и воздуха) и уникальная технология подвесного двигателя Honda BLAST (Boostted Low Speed Torque). Двигатели Honda достигли беспрецедентного уровня удовлетворенности клиентов и доступности запчастей https://tmission.ru/zapchasti_dlya_lodochnyh_motorov по всему миру, обеспечивая высокую производительность и выдающуюся эффективность использования топлива. Все модели подвесных двигателей Honda соответствуют самым строгим нормам по выбросам выхлопных газов, включая EPA (Агентство по охране окружающей среды), CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) и EU RCD (Директива Европейского союза по прогулочным судам).

4-тактные подвесные двигатели Honda

Все подвесные двигатели выпускают выхлопные газы в воду. Поскольку двухтактные двигатели сжигают смесь бензина и масла, это означает, что масло сбрасывается в воду. GB30 был разработан в то время, когда все подвесные двигатели были двухтактными, а четырехтактные двигатели считались громоздкими и дорогими из-за большого соотношения мощности и веса. Honda была первой компанией, которая очистила правила Боденского озера в 1993 году (первые в мире нормы по выхлопным газам для подвесных двигателей), и в результате получила значительное внимание. В настоящее время более 60% всех подвесных двигателей являются 4-х тактными. История 4-тактных подвесных двигателей является синонимом истории подвесных двигателей Honda.

BLAST

Эта функция состоит из интеллектуальных технологий. Минимальное количество необходимого бензина впрыскивается во время нормальной работы, чтобы повысить экономию топлива, а оптимальное управление объемом впрыска топлива и временем впрыска выполняется во время ускорения, чтобы обеспечить возможность улучшения характеристик ускорения. (Принят для BF250 / 225/200/175/150/135/115/90/75/60 / BFP60 / BF50 / 40)
Подвесные двигатели Honda имеют плавную форму и серебристый цвет, который отражает окружающую среду, чтобы выразить интеграцию людей и природы. Методы, использованные для включения 4-х тактного двигателя в компактный корпус и дизайн, сочетающий в себе функциональность и красоту, получили высокую оценку за рубежом. Клиновидный дизайн был принят для BF60 с технологией BLAST, создавая изображение лучшего в своем классе ускорения.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Двигатель 2.0L EA288 - описание, характеристики

Двигатель 1968 куб.см имеет диаметр цилиндров и рабочий ход 81,0 х 95,5 мм, а степень сжатия - 16,2: 1. Выходная мощность составляет 150 л.с. при 3500 об/мин и 236 Нм крутящего момента между 1750 и 3000 об/мин. Осно...

Устройство двигателя 2.0L EA288

Дизельный двигатель 2.0L EA288 развивает мощность 150 л.с. (112 кВт) - это на 10 л.с. больше по сравнению с предшественником. Техническими целями разработки нового дизельного двигателя EA288 на базе MDB были сокращение выбросов CO2; комфорт; и уменьш...

Двигатель 1.8 TSI / TFSI EA888 Gen 1/2/3

Двигатель 1.8 TSI / TFSI семейства EA888 был спроектирован и разработан AUDI AG и представлен в 2007 году. Это 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Двигатели EA888 1.8 TSI и 2.0 TSI з...

Двигатель 1.6 Форд Фокус 2 100 л.с.

Форд Фокус, это компактные автомобили американского производителя, пользующиеся большой популярностью на нашем рынке. Марка прославилась своей техникой, зарекомендовавшей себя с лучшей стороны. Форд Фокус второго поколения был самым популярным автомо...

Основные причины ДТП в России

Каждый день сотни дорожно-транспортных происшествий происходят по всей стране. Статистика показывает, что в одной только Москве ежедневно происходит более 10 ДТП со смертельным исходом, многие из которых можно было предотвратить. ...

Регулировка ручного тормоза Лада Гранта

Регулировка рычага ручного тормоза на Ладе Гранте необходима в том случае, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход составляет 2,4 щелчка, но в процессе эксплуатации допускается увеличение его хода до 8 щелчков. Увеличение хода рычага...

Оклейка автомобиля виниловой пленкой

Когда дело доходит до вашего вида автомобиля, одним из наиболее важных аспектов является окраска. Однако качественная покраска является дорогим удовольствием. Более доступной альтернативой является виниловая пленка. В качестве альтернативы окраске ав...

ГАЗ-24 Волга: легенда советского автопрома

ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской А...