Кондиционер УАЗ Патриот

Уже давно наличие кондиционера в современном автомобиле не является новшеством. Предназначен кондиционер для того, чтобы поддерживать климатические условия на заданном уровне. Производители автомобиля УАЗ Патриот стали оснащать транспортные средства кондиционерами Delphi или MANULLI начиная с 2008 года.

Особенности работы кондиционера Уаз Патриот

Кондиционер УАЗ Патриот
При работе кондиционера, в зависимости от температуры окружающей среды, скорости автомобиля, температуры хладагента в системе кондиционирования, величины давления хладагента и температуры испарителя постоянно меняются. В зависимости от температуры испарителя электронный термостат, контролирующий температуру испарителя, выдает сигнал на отключение и повторное включение компрессора кондиционера. При понижении температуры испарителя кондиционера Delphi до плюс 3.5 градуса, а кондиционера Sanden до плюс 4 градусов, происходит отключение компрессора и соответственно, прекращение циркуляции хладагента через испаритель. Тем самым предотвращается повреждение сот испарителя из-за его обмерзания и повреждение компрессора кондиционера. При повышении температуры до плюс 5 градусов для кондиционера Delphi и до плюс 7 градусов для кондиционера Sanden происходит повторное включение компрессора кондиционера и соответственно, возобновление циркуляции хладагента через испаритель. При повышении температуры хладагента в системе кондиционирования происходит и повышение его давления. Давление хладагента в системе контролируется датчиком давления. При повышении давления хладагента до значения выше 1750 кПа, во избежание разгерметизации системы, датчик производит отключение компрессора, а электронный блок управления принудительно включает оба электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Датчик давления хладогента кондиционера УАЗ Патриот
Датчик давления хладогента кондиционера УАЗ Патриот
После понижения давления хладагента до величины 1450 кПа происходит повторное включение компрессора, а блок управления отключает электровентиляторы системы охлаждения двигателя. При понижении давления хладагента до значения ниже минимально допустимого по причине утечки хладагента из системы, вызванной различными причинами, а также во избежание повреждения компрессора, датчик производит отключение компрессора кондиционера. При перегреве двигателя и достижении аварийной температуры охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера также отключается. После понижения температуры охлаждающей жидкости до рабочей — происходит повторное включение компрессора кондиционера.

Обслуживание кондиционера Уаз Патриот

Кондиционер не требует какого специального обслуживания в процессе эксплуатации. Натяжение ремня привода компрессора кондиционера осуществляется автоматически. В процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние ремня. При обнаружении его повреждения или чрезмерного растяжения, ремень надо заменить. При установке нового ремня ослабьте болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну и вращая регулировочный болт найдите такое положение насоса ГУР на кронштейне, при котором расстояние между упорами на натяжителе ремня будет составлять 18 мм. При этом будет обеспечен угол отклонения натяжителя в 28 градусов, при котором создается номинальный крутящий момент на его рычаге.
Ремень привода компрессора кондиционера УАЗ Патриот
Ремень привода компрессора кондиционера УАЗ Патриот
Для обеспечения надлежащей смазки компрессора и продления срока его службы достаточно просто включать, даже в холодное время года, кондиционер один-два раза в месяц на 5-10 минут.

Кондиционер не работает

Неисправности, возникающие при эксплуатации кондиционера, чаще всего появляются в результате не соблюдения технических требований по его обслуживанию владельцем автомобиля. Если кондиционер отказывается включаться, то в первую очередь придётся проверить в монтажном блоке целостность трёх предохранителей: Р1 (7,5) – он защищает электрическую цепь муфты компрессора; Р2 (30А) – он защищает электрическую цепь вентилятора №1(испарителя); Р3 (30 А) – он защищает электрическую цепь вентилятора №2 (печки). При выходе из строя хотя бы одного из них придётся искать причину его перегорания.
Реле и предохранители кондиционера УАЗ Патриот
Реле и предохранители кондиционера УАЗ Патриот
Иногда возникает проблема с электромагнитной муфтой включения компрессора. Она отказывается срабатывать. Проблема заключается в том, что штекерный разъём проводов её подключения находится в зоне, в которою попадает вода и грязь при движении во время дождя. В результате не герметичности этого разъёма постепенно начинают покрываться коррозией контакты, что и приводит к отказу включения муфты. Контакты придётся почистить, а штекерный разъём, затем заизолировать дополнительно, хотя бы изолентой. Ещё одной причиной отказа кондиционера является утечка хладогента (фреона). В этом случае также не будет включаться муфта. Проверить наличие фреона можно самостоятельно, если под капотом найдёте две термоизолированные трубочки на концах, которых колпачки клапанов. Открутите крышку и деревянной палочкой зубочистки нажмите на клапан. Если фреона достаточно, то будет мощный выброс газа, а если чуть-чуть шипит, то фреон из системы уходит. Место утечки можно искать при помощи мыльного раствора, обмазав им все магистрали и соединения кондиционера. Ещё одной проблемой связанной с хладогентом является то, что на автозаводе в г.Ульяновск, систему заправляют фреоном не в полном объёме (экономят). А это приводит к тому, что кондиционер работает не эффективно и в салон подается не достаточно охлажденный воздух. Выход в этом случае — один, нужно обратиться к специалистам и до заправить систему фреоном.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Особенности устройства и ремонта ТНВД Bosch VE

Топливные насосы высокого давления (ТНВД) - одни из главных и наиболее сложных агрегатов дизельного двигателя. Именно благодаря ему при подаче топливо образует перемешанную с воздухом горючую взвесь. Устройство ТНВД Bosch VE может быть дополнительно...

Регулировка, настройка карбюратора К-131

Карбюратор К–131 - однокамерный карбюратор для УАЗ-469 (3151) с двигателем УМЗ-414, кульминация линейки К-124/129. Внешне очень похож на К-129В. Практически мало чем от него отличается, в основном — полуавтомат прогрева, как на жигулёвских карбюратор...

Передний мост УАЗ Патриот Спайсер

Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер с завода оснащаются двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию двух мостов на внедорожнике УАЗ Патриот его проходимости нет равных. Передний мост, в отличие от заднего, является управляемым. Это свид...

Установка фаз ГРМ двигатель ЗМЗ 409

И снова блиц обзор, так как в процессе ремонта нет времени отвлекаться на фотографии, да и пачкать телефон особого желания не возникает. Предварительные работы по демонтажу навесного оборудования и снятию клапанной крышки ГБЦ уже проведены. Передня...

Лада Приора

Лада Приора – семейство бюджетных автомобилей «малого класса III группы» (по европейским меркам – это граница сегментов «B» и «C») – является «продуктом» глубокой модернизации «десятого семейства» (получившим порядка тысячи изменений, по сравнению с...

Замена помпы ВАЗ 2114

Помпа - это водяной насос гоняющий охлаждающую жидкость по системе. На 8-ми и 16-ти клапанных двигателях переднеприводных ВАЗов привод помпы осуществляется от ремня грм. Не редко бывает такое, что помпа клинит и происходит обрыв ремня грм (я видел т...

Шкода Кодиак 2018 комплектаций, цены и характеристики

Не будет преувеличением сказать, что большой SUV из Млада-Болеслава стал одной из самых ожидаемых прошлогодних новинок российского рынка. Да и не только российского. Начиная еще с 2014 года в каждом интервью на каждом международном автосалоне, будь т...

Замена диска сцепления, корзины и выжимного ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 2007 года выпуска 8 клапанов 1.6 двигатель 11183. Недавно начал неприятно гудеть выжимной подшипник но сцепление не буксовало. Купил в магазине диск сцепления и выжимной, корзину покупать не стал (с финансами были проблемы, хотя н...