Киа Сид 2018 новый кузов комплектации и цены фото

Kia Ceed. В продаже: с августа 2018 г. Цена: от 949 000 р. Глядя на раскаленные солнцем автомобили, почему-то вспомнил архивные кадры Второй мировой войны, как во время боевых действий в Африке немцы готовили глазунью на панелях своих танков. Что ж, одно преимущество у «Сида» над немецкой бронетехникой уже есть: двухзонный климат-контроль всего за несколько минут охлаждает салон из состояния духовки в оазис.

Технические характеристики Kia Ceed 1.4 T-GDi DCT

Габариты 4310x1800x1447 мм
База 2650 мм
Снаряженная масса 1260 кг
Полная масса 1850 кг
Клиренс 150 мм
Объем багажника 330 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., турбо, 1353 см3, 140/6000 л. с./мин-1, 42/1500–3200 Нм/мин-1
Трансмиссия роботизированная, 7 ступенчатая, привод передний
Размер шин 225/45R17
Динамика 205 км/ч; 9,2с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 7,7/5,2/6,1 л на 100 км
Конкуренты DS 4, Ford Focus, Skoda Octavia
Киа Сид 2018 новый кузов
Несмотря на яркое солнце, от нового Kia Ceed сложно оторвать взгляд. Разработан и спроектирован в Европе для европейцев. Собственно, эта концепция и заложена в названии автомобиля – Community Europe & European Design (для европейского общества, с европейским дизайном). А это значит, что спорные решения в экстерьере сведены к минимуму, как если бы автомобиль рисовали под рынки Азии или Америки. Ceed выглядит легким, сбалансированным и динамичным.
Киа Сид 2018 новый кузов
Здесь, в Испании, его с интересом рассматривают местные жители. Конечно, за этот классный ярко-синий цвет сложно не зацепиться взглядом. Но то, что избалованные обилием различных моделей европейцы засматриваются на южнокорейский хетчбэк, — хороший знак. Черт, у него даже есть спойлер на багажнике. А ведь это не «заряженный» GT, который, по слухам, корейцы явят миру в конце года, а обычный. Пусть и в топовой версии Premium+ за 1 459 900 рублей.
Киа Сид 2018 новый кузов
«Сид» наконец-то бросил выпендриваться заковыристым написанием своего имени: с маленькой буквы и апострофом перед d. Теперь просто — Ceed. Хотя совсем правильно было бы CEED, ведь это аббревиатура, которая расшифровывается как Community Europe & European Design (для европейского общества, с европейским дизайном).

Экстерьер. Изменения в салоне

Уже в «базе» по центру полностью перерисованной центральной консоли красуется 5-дюймовый монохромный дисплей мультимедийной системы. Прерогатива нашей топовой версии – головное устройство с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией TomTom и аудиосистемой JBL. Мультимедиа оперативна, понятна и дружит со смартфонами. У навигации один недостаток: в автоматическом режиме при приближении к развязкам масштаб карты менялся через раз. Хорошо, что осталась аналоговая крутилка, которой можно было оперативно зумить местность и не проехать нужный съезд.
Киа Сид 2018 салон, панель
Киа Сид 2018 навигация
Рулевое колесо – как у «Стингера» и обновленной «Оптимы». За ним – новая панель приборов с 4,2-дюймовым цветным LCD-дисплеем бортового компьютера. В водительском кресле, обитом тканью и кожей, удобно, но даже в топовой модификации почему-то нет электрорегулировок. Как спереди, так и сзади достаточно воздуха в ногах, над головой и в локтях. Спасибо расширенному на 20 мм кузову. Объем багажника увеличился на 15 литров – до 375. И это при том, что со сменой поколения хетчбэк стал на 23 мм ниже.
Киа Сид 2018 панель приборов
Киа Сид 2018 сидения
Киа Сид 2018 задний диван
Киа Сид 2018 багажник
В жаркой Андалусии важно, как быстро двухзонный климат-контроль охлаждает салон. Быстро! Но в России девять месяцев в году актуальнее обратное. И с этим порядок. Уже в «базе» имеется обогрев зеркал и форсунок стеклоомывателя. В старших комплектациях теплый пакет расширяется дополнительным салонным отопителем, сеточным обогревом лобового стекла и подогревом всех кресел.
Киа Сид 2018 климат контроль

Новый кузов

Практически. Длина и колесная база миллиметр в миллиметр, как у предшественника. Но в основу нового «Сида» легла совершенно новая платформа К2. Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова возросла до 50,7 %, оцинкованного металла – до 79,8 %. Переднюю и заднюю независимую подвеску (спереди McPherson, сзади многорычажка) основательно переработали. Сдвинули коробку передач вперед. Перенастроили электроусилитель. Увеличили передаточное число рулевого механизма. Разработали новые конструкции выпускной системы и опор двигателя.
Киа Сид 2018

Характеристики двигателя Киа Сид 2018

Моторная гамма для России ограничена бензиновыми «четверками». Два знакомых еще по предшественнику атмосферника объемом 1,4 и 1,6 литра и новый 1,4-литровый T-GDI с прямым впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 140 сил и 242 Нм. В отличие от атмосферных, которым отвели 6-ступенчатые «механику» и автомат, топовый агрегат получил себе в пару 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двойным «сухим» сцеплением собственной разработки.
Киа Сид 2018 двигатель
Сразу вспоминаются проблемы немцев с «сухими» DSG. Но представители компании уверяют, что новая коробка сделана на базе 6-ступенчатого «сухого» робота, к которому за годы продаж в Европе претензий не было.
Киа Сид 2018 кпп
Дизельного 1,6-литрового мотора, который доступен в Европе, у нас пока не предвидится. Но в российском представительстве не исключают, что если со стороны клиентов будет реальный спрос на «Сид» на солярке, то могут и разбавить моторную гамму четвертым агрегатом.

Управляемость

До 50–60 км/ч Ceed со 140-сильным мотором разгоняется бодро, но потом затухает. Настройки «турбочетверки» и роботизированной трансмиссии смещены в сторону расслабленного движения. Коробка стремится поскорее отщелкать наверх до седьмой, а в обратную сторону идет неохотно. Особенно это чувствуется после 70 км/ч. Даже после удара по правой педали в пол приходится подождать секунду-полторы, пока робот скинет пару передач вниз. Немного улучшает ситуацию спортивный режим, удерживая пониженную передачу, но натужный вой мотора вскоре утомляет и заставляет вернуться обратно в Normal.
Киа Сид 2018
Зачем требовать большего, чем 9,2 до сотни? Потому что он может! Настройки ходовой и рулевого управления оказались чуть ли не главным приятным сюрпризом. Вести хетчбэк по серпантину одно удовольствие. Благо в Андалусии они не редкость. Практически без кренов, с плотным, естественным усилием на руле Ceed на 45-профильных 17-дюймовых Michelin Primacy 3 легко берет один поворот за другим. Эх, под такое шасси напрашивается 1,6 турбо. Но, по всей видимости, его получит только Ceed GT. Кстати, жителям Старого света повезло чуть больше. Европейские «Сиды» нового поколения на 10 мм ближе к асфальту, умеют прикусывать тормоза в поворотах и обуваются в Michelin Pilot Sport 4.
Киа Сид 2018
Зато нас не обделили комплексом помощи водителю Drive Wise. Доступен он только в топовом исполнении, но какой набор умных систем: адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, распознавание знаков, адаптивная светодиодная оптика, контроль слепой зоны, мониторинг усталости водителя и ассистент удержания в полосе. Последний, к слову, держит автомобиль ровно по центру, а не болтает от одной линии разметки к другой. С тем незначительным количеством трещин, заплаток и стыков, что попались нам за пробег в 400 км по дорогам Андалусии, подвеска справлялась без проблем. Интересно будет оценить ее на том недоразумении, что у нас называют дорогами. А вот проклеить пару дополнительных слоев шумоизоляции в колесные арки не помешало бы. На хорошем покрытии даже на скорости за 110 км/ч в Kia Ceed можно расслышать невнятное бормотание в аудиосообщении в мессенджере (у вас же наверняка есть такие знакомые?). Но как только под колеса попадается уставший асфальт с крупным зерном, салон заполняет назойливый неприятный гул.

Комплектации и цены Киа Сид 2018

Десять! И ни одной «голой». В стандартной версии со 100-сильным мотором есть все необходимое и даже чуточку больше: и кондиционер, и датчики света, и системы безопасности, и аудио с шестью динамиками USB и Bluetooth... Новый 1,4-литровый турбомотор доступен начиная с комплектации Luxe за 1 149 000 р. А в топовой версии за 1 459 900 будет уже все то, о чем я рассказывал ранее. Гарантия внушительная – 5 лет или 150 000 км.
Киа Сид 2018


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Audi E-Tron обзор, цена в России

Формально серийный e-tron дебютировал на две недели позже электромобиля Mercedes EQC — и это при том, что в Audi начали готовить публику к дебюту электрического кроссовера еще три года назад, показывая концепты и шоу-кары. Однако Daimler обещает нача...

Крупнейшие автоконцерны Америки

Американские автомобили имеют долгую и богатую историю как в Соединенных Штатах, так и во всем мире. Американский список автомобильных компаний может похвастаться 3-мя компаниями и не менее 9-тью компаниями, которые занимались автомобилестроением на...

Лада Гранта 2019 новый кузов, цены, комплектаций, фото

Новая Лада Гранта, которая практически не менялась с 2011 года пережила долгожданный рестайлинг. Основные изменения коснулись внешнего вида, интерьера. А вот техническая часть осталась без существенных новаций. Хотя это не совсем верно, кое что все ж...

Новая ЛАДА 4x4 - что изменится в 2019 году

В Тольятти началось производство Lada 4х4 2019 модельного года: рассказываем, какие новшества получил легендарный внедорожник. Из всех последних обновлений, нынешнее отразилось на старушке «Ниве» меньше всего. Главное новшество в том, что после рес...

Схема КПП ВАЗ 2110

Пятиступенчатая КПП ВАЗ 2110 состоит из двух валов, имеет пять передач переднего входа, одну заднюю, оснащена синхронизаторами для переключения передних передач. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. ...

Самые быстрые автомобили мира

Если вы думаете, что автомобилей, которые могут ехать со скоростью более 300 км/час можно по пальцам пересчитать, то вы сильно ошибаетесь. На самом деле их на много больше. Я представляю вам самые быстрые автомобили в мире, когда-либо производившиеся...

Форд Эксплорер 2019 новый кузов комплектации и цены фото

В 2019 году линейка Explorer получит несколько новых комплектации, более эффективную активную технологию безопасности, а задняя дверь с электроприводом стала входить в стандартную комплектацию. Эксплорер доступен в комплектациях XLT, Limited, Sport и...

Самодельный короб для сабвуфера

Короб для сабвуфера — это не просто коробка, в которой находится динамик. Короб должен соответствовать многим динамическим законам акустики, чтобы звучание было по-настоящему насыщенным и чётким. Для изготовления разных типов коробов потребуются разл...