Какой двигатель и батарей лучше для электромобиля

Электрические автомобили могут использовать двигатели переменного или постоянного тока: • Если электродвигатель постоянного тока, он может работать от 96 до 192 вольт. Многие двигатели постоянного тока, используемые в электромобилях, взяты с электропогрузчиков. • Если это двигатель переменного тока, то, вероятно, это трехфазный двигатель переменного тока, работающий на 240 вольт переменного тока с 300-вольтовой аккумуляторной батареей.
Двигатели постоянного тока, как правило, более простые и менее дорогостоящие. Типичный мотор будет в диапазоне от 20 000 до 30 000 ватт. Стандартный контроллер будет находиться в диапазоне от 40 000 до 60 000 ватт (например, контроллер на 96 вольт будет обеспечивать максимум 400 или 600 ампер). Двигатели постоянного тока имеют приятную функцию, вы можете на короткие промежутки времени подать большее напряжение. То есть, двигатель мощностью 20 000 ватт будет принимать 100 000 ватт в течение короткого периода времени и увеличить мощность в 5 раз от его номинальной мощности. Это отлично подходит для коротких всплесков ускорения. Единственным ограничением является нагрев в двигателе. Слишком много перегрузок, и двигатель нагревается до такой степени, что разрушается. В настоящее время мало где берутся за ремонт электромобилей, и владельцу ничего не остается, кроме как продать его, и найти компанию по выкупу битых авто в Москве, где специалисты оценят и предложат хорошую цену.
Двигатели переменного тока - это практически любой промышленный трехфазный двигатель переменного тока, и это может облегчить поиск двигателя с определенным размером, формой или мощностью. Электродвигатели переменного тока и контроллеры часто имеют функцию регенерации. Во время торможения двигатель превращается в генератор и подает питание обратно на батареи.

Про батарей

Прямо сейчас, слабым звеном в любом электрическом автомобиле являются батареи. Существует по меньшей мере шесть существенных проблем с текущей технологией свинцово-кислотных аккумуляторов: • Они тяжелые (типичный свинцово-кислотный аккумулятор весят неоправданно много). • Большие размеры. • Они имеют ограниченную емкость (типичный свинцово-кислотный аккумулятор может содержать от 12 до 15 киловатт-часов электроэнергии, что дает автомобилю диапазон всего в 90 км или около того). • Медленная зарядка (типичное время перезарядки для свинцово-кислотного пакета от 4 до 10 часов для полной зарядки, в зависимости от технологии батареи и зарядного устройства). • Небольшой ресурс (от трех до четырех лет, возможно, 200 циклов полной зарядки / разрядки). • Они дорогие (например, 120 тыс. р. за батарейный блок). Вы можете заменить свинцово-кислотные батареи NiMH (никель-металлогидридные)-аккумуляторами. Дальность поездки автомобиля удвоится, а батареи прослужит 10 лет (тысячи циклов зарядки / разрядки), но стоимость батарей сегодня в 10-15 раз больше, чем свинцовая кислота. Другими словами, аккумулятор NiMH будет стоить от $ 20 000 до $ 30 000 (сегодня) вместо $ 2000. Цены на передовые батареи падают, поскольку они становятся основными, поэтому в течение следующих нескольких лет вполне вероятно, что NiMH и литий-ионные аккумуляторные батареи станут конкурентоспособными по ценам на свинцово-кислотные батареи. Электрические автомобили будут иметь значительно лучший диапазон в этот момент.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Угол опережения зажигания

В этой статье рассмотрим такое важное понятие для бензинового двигателя внутреннего сгорания как угол опережения зажигания. Опережение зажигания – это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верх...

Схема КПП ВАЗ 2107

КПП ВАЗ-2107 (5-ступка) состоит из нескольких деталей: Передней крышки. Привода переключения и вилки включения передач. Задней крышки. Валов (первичного, промежуточного и вторичного). Сама трансмиссия заключена в алюминиевый корпус и соединена с двиг...

Схема коробки передач ГАЗ 66

Коробка передач ГАЗ 66 четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения коробки: на первой передаче 6,55; на второй 3,09; на третьей 1,71; на четвертой 1,0; на передаче заднего хода 7,77. Коробка передач крепится к кар...

Форсунки КАМАЗ 740 устройство, ремонт, настройка

Форсунка предназначена для впрыска определенного количества мелкораспыленного топлива в камеру сгорания. На дизелях КамАЗ 740 применяются форсунки закрытого типа с фиксированным распылителем и с гидравлическим управлением иглой. ...

Двигатель Камминз на КАМАЗ технические характеристики

Достаточно много автомобилей Камаз комплектовались и комплектуются двигателями Cummins. Так, на современных самосвалах, тягачах и бортовых транспортных средствах Камского автомобильного завода можно встретить надёжные силовые агрегаты Камминз. ...

Варианты тюнинга двигателя ВАЗ 2114 150-200 л.с

С того момента как сняли двигатель с четырки начались бессонные ночи. В голове кружились различные мысли что сделать с двигателем. 1. Самым простым способом решения вопроса было выкинуть этот двигатель, так к...

Резиновый пыльник поворотного кулака УАЗ

Для многих этот девайс уже не является новинкой, поэтому эта новость предназначена больше для тех, кто пропустил анонс. Также в этой новости мы расскажем, как установить пыльник на штатный сальник поворотного кулака. ...

Новый передний мост УАЗ Патриот

Ульяновцы здраво рассудили, что ставить мощный мотор ЗМЗ ПРО 409 на прежнее шасси — так себе затея. С ростом динамики проблемы с курсовой устойчивостью и управляемостью только усу...