Как работает система впрыска дизельного топлива

Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не менее, большинство техники все еще полагаются на дизельное топливо для перемещения на большие расстояния. Дизель по-прежнему в основном используется в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовые автомобили.

Сходство между бензиновым и дизельным двигателем

И бензиновые, и дизельные двигатели работают примерно одинаково. Оба они являются двигателями внутреннего сгорания, предназначенными для преобразования химической энергии из топлива в механическую энергию для движения автомобиля. Двигатель содержит цилиндры, в которых есть поршни, которые постоянно движутся вверх и вниз. Поршни соединены с коленчатым валом, и движения поршней вверх и вниз создают вращательное движение для движения автомобиля вперед.
ТНВД

Система впрыска дизельного топлива

Оба двигателя преобразуют топливо в энергию посредством серии незначительных взрывов или возгораний. Однако способ сгорания в обоих двигателях различен. В бензиновом двигателе воздух смешивается с топливом, а объединенное вещество сжимается поршнями. Смесь зажигается искрой. С другой стороны, в дизельном двигателе воздух сжимается первым, что вызывает нагревание воздуха. Затем впрыскивается топливо, которое загорается. Это, вероятно, отличает системы впрыска дизельного топлива от систем впрыска бензина. В системе впрыска бензина все химические вещества впрыскиваются сначала, а затем сжимаются. Проблема с этой системой заключается в получении нужного значения степени сжатия. Если смесь слишком сильно сжата, то произойдет следующее: смесь взорвется, что приведет к детонации. Детонация может повредить двигатель.
С другой стороны, система впрыска дизельного топлива непосредственно впрыскивает топливо в систему. Форсунка - очень сложная часть, и для его улучшения были проведены масштабные исследования. Инжектор может выдерживать высокое давление и подавать топливо в форме мелкого тумана. Некоторые дизельные двигатели используют индукционные клапаны, так что топливо может циркулировать в двигателе.

Свечи накаливания

Некоторые двигатели содержат свечи накаливания. Функция свечи накаливания заключается в повышении температуры воздуха, чтобы в двигателе автомобиля могло произойти возгорание. Иногда, когда происходит сжатие, воспламенение может не произойти. Свечи накаливания затем поднимут температуру достаточно высоко, чтобы воспламенить топливо.

Будущее дизельной системы впрыска

В прошлом ученые экспериментировали с дизельным топливом для получения энергии. Результаты оказались неутешительными. Горящий дизель в автомобиле часто выдает много черной сажи, а двигатели издают громкие звуки. Тем не менее, в наше время, технический прогресс сделал сжигание дизельного топлива намного эффективнее и чище. Прямой впрыск теперь контролируются компьютерами. Как часто следует обслуживать форсунки дизельного двигателя? В зависимости от типа вождения средний срок службы форсунок дизельных двигателей должен составлять около двух лет, прежде чем они нуждаются в капитальном ремонте, регулировке и очистке. Это связано с тем, что дизельный инжектор подает топливо непосредственно в уже сжатую воздушную смесь и самовоспламеняется. Проблема с форсунками дизельного топлива заключается не столько в обслуживании, сколько в типе используемого дизельного топлива. Если в нем много примесей, лаков и парафина, форсунка дизельного двигателя может нуждаться в замене чаще, чем вы думаете.
Какой ремонт ТНВД наиболее распространен? Самым распространенным ремонтом ТНВД является замена ротора и плунжерной пары насоса. Ротор обычно заклинивает из-за недостатка смазки. В большинстве случаев это вызвано засорением или попаданием воды в топливо. Поскольку дизельное топливо похоже на масло, оно используется в качестве смазочного материала для дизельного топливного насоса. Другой тип проблемы, типичной для дизельных насосов, это разъедание разъемов компьютера. Поскольку компьютерное управление не было частью оригинального дизайна, печатная плата иногда не изолирована от воздействия окружающей среды. Обычно это происходит, если плата установлена под насосом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена катализатора на пламегаситель

Каталитический нейтрализатор является компонентом контроля выбросов. Эта деталь установлена после выхлопного коллектора. Аномальная структура внутри каталитического нейтрализатора позволяет выхлопным газам проходить через соты, где газы взаимодейству...

Виды облегченных клапанов

Мощность, которую развивает двигатель, в значительной степени зависит от того, сколько воздуха он может втянуть. Чем больше рабочий объем двигателя, тем больше воздуха и тем больше топлива может сгореть. Теоретически, увеличение оборотов вдвое удваив...

Войны инжекторов: пьезо против соленоидов

Поставщики дизельных топливных форсунок ведут технологическую дуэль, чтобы завоевать нишу, поскольку каждый год ужесточаются требования по выбросам. ...

Зависание клапана в двигателе и его последствия

Слабые клапанные пружины в двигателе могут вызвать различные проблемы с надежностью и производительностью. Каждый клапан в головке цилиндров имеет по крайней мере одну пружину. Пружина клапана оказывает давление на держатель клапана, чтобы клапан ост...

УАЗ Патриот на автомате

На несколько часов мне в руки попал почти серийный УАЗ “Патриот” с двумя педалями. Делюсь подробностями, которые удалось выяснить. Еще в конце прошлого года стало известно о готовящемся выходе “Патриота” с автоматической КПП Punch Powerglide 6L50, пр...

Типы автомобильной краски

В отличие от других видов краски, автомобильные краски специально разработаны для распыления и долгому сроку службы на автомобилях. Краска, предназначенная для любых других целей, может привести к катастрофе в случае ее нанесения на автомобиль. ...

Двигатель УЗАМ 412

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании. Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это...

Алюсил, Никасил и современные одноразовые двигатели

Главное — удивлять! Если в конце прошлого столетия это удавалось с помощью систем стабилизации и нехитрой салонной электрики, то теперь автомобиль все больше превращается в квинтэссенцию электронных технологий. Акти...