ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом

ЮМЗ-6 4х4 ПОЛНЫЙ ПРИВОД это уже не мечта, а вполне доступная реальность для любителей и владельцев тракторов ЮМЗ-6 всех модификаций! Установить ПВМ может каждый желающий! Не мало прошло времени, подсчетов, споров и выводов пока достигалась модификация на которой работает уже не один полноприводный ЮМЗ-6. Трактор приобрел новые способности, силу и внешний вид. По сравнению с серийными тракторами с ПВМ (на пример Т-40ам и МТЗ-82) имеет ряд преимуществ: точная и полная блокировка переднего ведущего моста на всем спектре скоростей, за счет веса имеет высокую проходимость, имея низкооборотистый мотор и щадящий спектр передаточных чисел обладает повышенной износостойкостью. Люди которые владеют данным чюдом техники наверняка наталкивались на мысль: «Ему не хватает только переднего ведущего моста!». Говоря по правде и меня терзала такая мысль, пока не воплотилась в реальность! Когда люди с подвохом говорили что от «Старика ЮМЗ пора избавляться», я попросту опускал глаза и молча уходил от споров. Моя попытка установить ПМВ обвенчалась успехом, хотя мне пришлось начинать все практически с ноля не имея и малейшего представления что-к-чему!
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом от Т-40
В данной модификации за основу взяты: раздаточная коробка ЗТМ-62 и передний ведущий мост Т-40АМ.
Трактор ЗТМ-80
На фото трактора ЗТМ полные аналоги ЮМЗ-6. ЗТМ-80 отличался более мощным двигателем (89 л.с. против 62 у ЗТМ-60) и полным приводом. Кстати, омские трактора можно отличить от выглядящих точно так же ЮМЗ-6АК по характерной красно-жёлтой окраске.
Но это не единственная модификация данного трактора, уже созданы с мостом от Газ-66, создана раздаточная коробка которая подходит для моста Т-40 без промежуточного редуктора!
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом ГАЗ-66
Раздатка на ЮМЗ-6

Полный привод на ЮМЗ своими руками

ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом
ЮМЗ-6 с передним ведущим мостом

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Долго заводится Шевроле Нива

Машина с пробегом около 50 тыщ. естественно инжектор. Всегда нормально заводилась, все как положено. И вот я приехал по делам, заглушил машину на пару минут. Прихожу не заводится. Стартер крутит бодро, но не схватывает. Пришлось крутить секунд 10-15...

Карбюратор СОЛЕКС 21083 схема и устройство

Схема карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс устанавливаемых на двигателя переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099. Все эти карбюраторы имеют в своей основе одинаковую конструкцию. Различие лишь в параметрах (ра...

Зачем нужен электромагнитный клапан в карбюраторе

Карбюратор «Солекс» не является исключительно механическим устройством. Одна из его деталей имеет электромеханическую конструкцию. Это электромагнитный клапан. Он служит для остановки подачи топлива к карбюратору при торможении двигателем, а также вы...

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками

Карбюратор – это составной узел, который подготавливает для двигателя топливную смесь. Его задача – обеспечить правильные пропорции смешивания воздуха с бензином. Идеальным считается соотношение: 1 порция бензина на 15 порций воздуха. В процессе эксп...