История автомобильных ремней безопасности

Несмотря на то, что ремни безопасности являются стандартом в современных автомобилях, это относительно новое изобретение. Впервые спроектированные Эдвардом Калгором в середине 19-го века, ремни безопасности предназначались только для подстраховки людей, которых нужно было поднимать или опускать с высоты. Из-за специфики этих ремней безопасности прошло еще шестьдесят лет, прежде чем конструкция была улучшена для использования на транспорте.
В 1911 году пилот Бенджамин Фулуа установил устройство для своего самолета, которое прочно удерживало его на своем месте. Он нанял местных мастеров, чтобы разработать ремень безопасности. Это был огромный успех, но прошло почти двадцать лет, прежде чем ремни безопасности стали обычным явлением в самолетах. Однако ко Второй мировой войне каждый военный самолет США был оснащен ремнем безопасности. Лишь в начале 50-х годов была предложена идея ремней безопасности в автомобилях. Доктор С. Хантер Шелден, невролог по профессии, устал от растущего числа травм головы, возникающих в отделении неотложной помощи после автомобильных аварий. Он написал статью в журнале Американской медицинской ассоциации за ноябрь 1955 года, в которой была представлена ??модель убирающихся ремней безопасности, и предложил идею несущих рычагов, дверных замков и подушек безопасности для предотвращения травм в результате несчастных случаев. В том же году лидер автомобильной промышленности Ford начал предлагать ремни безопасности покупателям автомобилей.
В 1955 году Роджер Грисволд и Хью ДеХейв запатентовали современный знакомый сегодня трехточечный ремень безопасности. После изобретения шведская компания по производству автомобилей Volvo наняла Нильса Болина для дальнейшего исследования конструкции. Он изучил около 28 000 дорожно-транспортных происшествий и в итоге запатентовал более совершенную версию трехточечной системы, которая используется до сих пор. Внушительным ошеломляющим жестом Volvo сделал дизайн ремня безопасности доступным любому человеку в мире. Сейчас услугой по оценке безопасности транспортного средства занимается компания ООО "Формула Безопасности Транспорта" которая имеет огромный опыт в этой области.
К 1959 году конгресс начал регулировать стандарты безопасности автомобилей, а к 1968 году требовалось, чтобы все новые американские автомобили собирались с использованием ремней безопасности. В 1970 году Австралия стала первой страной в мире, где требовалось ношение ремней безопасности в движущемся транспортном средстве. Ремни безопасности стали необходимостью для безопасной транспортировки. Национальное управление безопасности дорожного движения предсказывает, что ремни безопасности спасают более 11 000 жизней в Соединенных Штатах каждый год. По мере создания более совершенных автомобилей ремни безопасности останутся одним из основных систем безопасности водителя и пассажиров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Экскаватор Катерпиллер 320 технические характеристики

Caterpillar 320 представляет собой гусеничный экскаватор, обладающий усовершенствованной ходовой частью, прогрессивной системой управления и большим разнообразием навесного оборудования. Технические характеристики экскаватора катерпиллер 320 позволяю...

Каким током заряжать аккумулятор

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращ...

Замена троса сцепления Лада Гранта

На автомобиле Лада Гранта установлен тросовый привод сцепления от Лада Калина. Принцип работы схож с «классикой». Для поддержки узла в исправном состоянии необходимо систематически осматривать механизм, проводить профилактику, смазывать. Работы выпо...

Замена масла в АКПП Лада Гранта

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая гидромеханич...