ГАЗ 66 с дизельным двигателем

На самых первых выпусках грузового внедорожного автомобиля ГАЗ 66 устанавливался V-образный бензиновый двигатель змз 66-06, имеющий восемь цилиндров и мощность 115 л. с. Этот мотор был базовым и единственным во всех комплектациях вплоть до 1985 года. Примерно с середины 80-х мотор модернизировали и довели его мощность до 120 л. с. сам по себе 66-ой двигатель неплохой, но вот расход бензина порой удручал. Силовой агрегат устанавливался на грузовые автомашины семейства ГАЗ-66; автобусы НЗАС-3964, «Волгарь 39461, АПП 66; автомобили для вооруженных сил: АП-2, АС-66, ДДА-66, ДПП-40, Р-142.
ГАЗ 66 с дизельным двигателем
При заявленной норме 24л/ 100 км ГАЗ 66 с трудом укладывался в 27 л, а в условиях бездорожья «Шишига могла потреблять и более 30 литров на 100 км пробега.
ЗМЗ 66-06
Стандартный бензиновый двигатель ГАЗ 66

Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом

К 1993 году на Горьковском автозаводе была запущена новая линия по выпуску дизелей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырех цилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и мощность 85 л.с.
Дизельный двигатель ГАЗ 544
Дизельный двигатель ГАЗ 5441
В 1995 году завод освоил модификацию мотора ГАЗ 5441 с турбонаддувом, его мощность была увеличена до 115 л. с. В 1999 году выпуск ГАЗ 66 прекратился, к этому же времени перестала существовать и линия на Горьковском автозаводе по производству дизелей. Эти моторы признали нерентабельными.

Технические характеристики ГАЗ 5441

• Максимальная мощность – 115-117 л. с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности – 2800 в минуту; • Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд; • Объем мотора – 4,15 л; • Вращательный момент (MAX) – 39 кгс•м; • Степень сжатия – 16; • Диаметр стандартного поршня – 105 мм; • Ход поршня – 120 мм; • Вид – с турбонаддувом, воздушного охлаждения; • Вентиляция – отрытого типа; • Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2; • Расход дизельного топлива – около 17 л на 100 км пути.

Дизель Д-245

Дизель Д-245
Уже после окончания выпуска автомобилей ГАЗ 66 горьковский автозавод вновь возродил производство дизельных двигателей. На смену «66-ого» пришел ГАЗ 3308 «Садко», он в 2001 году получил дизель Минского моторного завода Д-245. Этот «движок» сейчас актуален и для машины ГАЗ 66, его часто устанавливают на нее, внеся необходимые изменения в конструкцию. Минский моторный завод специализируется на изготовлении силовых агрегатов для тяжелых грузовых автомобилей. Двигатели ММЗ зарекомендовали себя как надежные, экономичные и простые в эксплуатации силовые агрегаты, которые устанавливались на грузовики и автомобили повышенной проходимости. Двигатель Д 245 оснащен газотурбинным наддувом, что позволяет обеспечить максимальную тягу в широком диапазоне оборотов силового агрегата.

Технические характеристики Д-245

• Максимальная мощность – 117-122 л. с. (по разным данным), количество оборотов при номинальной мощности – 2500 в минуту; • Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд; • Объем мотора – 4,75 л; • Вращательный момент (MAX) – 43,1 кгс•м; • Степень сжатия – 17,1; • Диаметр стандартного поршня – 110 мм; • Ход поршня – 125 мм; • Вид – с турбонаддувом, охлаждение водяное (жидкостное); • Вес агрегата – 430 кг; • Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2; • Расход топлива – 13,5-17 л на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км/час).
Техническая характеристика дизеля Д-245.12
Тип дизеля Четырехтактный дизель с турбонаддувом
Способ смесеобразования Непосредственный впрыск топлива
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядное, вертикальное
Порядок работы цилиндров 1 - З - 4 - 2
диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Рабочий объем цилиндров, л 4,75
Направление вращения коленчатого вала Правое
Степень сжатия (расчетная) 15,1
номинальная мощность кВт(л.с) 80(108,8)
Номинальная частота вращения, мин-1 2400
Максимальный крутящий момент Нм 350
Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, мин-1 1300….1700
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин-1, не более 800±50
Удельный расход топлива по - внешней скоростной характеристике г/квт-ч: минимальный – При номинальной мощности -- 218 245
Часовой расход топлива при номинальной мощности, кг/ч 19,6
Часовой расход топлива при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, кг/ч, не более 1,5
Номинальный установочный угол опережения впрыска топлива, град. до ВМТ 19 ±1
Общий расход масла (с учетом замены) в процентах к расходу топлива, не более 1,3
Расход масла на угар по ГОСТ 18509-88 в процентах по расходу топлива, не более 0,5
давление масла в главной масляной магистрали на номинальном режиме работы дизеля, МПа 0,25…0,35
Масса сухого дизеля кг 500
Габаритные размеры мм ---1011,5 х 702,0 х 1080,5
Д-245
Этот автомобиль видел все. Взлет и падение страны, его создавшей, ее муки, конвульсию и перестройку. Воевал, строил мирную жизнь, пробирался в самые недоступные места, где водятся только лешие и кикиморы, за что и получил свое прозвище "Шишига". И хотя, как любят все европейцы и экстремалы, на ГАЗ 66 дизель изначально не ставили, это не мешало ему оставаться покорителем бездорожья. Он всегда был воином, да и его внешний вид является недвусмысленным подтверждением: небольшой, крепкий и маневренный грузовик, способный пройти везде и даже десантироваться с самолета, был вечным армейским трудягой и по мере сил служил своей стране. Его родословная идет от другого военного автомобиля – ГАЗ 63, которого и заменил "Шишига". Появился он в 1964 году и выпускался серийно тридцать пять лет.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Аренда автомобилей с водителем - новая удобная услуга

Автомобиль - давно перешел из разряда "средств передвижения" в разряд показатель статуса и имиджа человека. Взглянув на автомобиль можно понять насколько успешен его владелец. Но бывают ситуации, когда свои автомобиль подводит или проблемы с документ...

УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем

СМИ узнали о новой разработке концерна УАЗ, которая будет выделяться мощным двигателем. Однако на реализацию проекта понадобится несколько лет. УАЗ начал работу над новым «Патриотом» с индексом 3170. Автомобиль будет представлен на рынке в нескольких...

ВАЗ 2114 8 клапанный инжектор

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установк...

Женевский автосалон 2018

В первых числах марта свою работу начнёт Международный Женевский автосалон 2018 года — одно из самых крупных и значимых событий в календаре автомобилестроительной индустрии. Чего нам стоит ожидать, на что стоит обра...

Система охлаждения УАЗ Патриот 409 двигатель

Система охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система охлаждения УАЗ должна быть заполнена низкозамерзающей жидкостью Тосол-А40М, ОЖ-40 «Лена» или аналогичной. При темпера...

УАЗ Патриот замена передних тормозных колодок

Первое что свидетельствует о том, что требуется замена этого элемента тормозной системы - это скрип во время торможения. Как только тормозная система издает его при нажатии на педаль – необходимо произвести осмотр и диагностику, плановую замену колод...

Коды ошибок ВАЗ 2114

Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114 8 клапанов инжектор, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового вод...

16 клапанная головка вместо 8 клапанной ВАЗ

После 16 клапанных движков и на ВАЗ 2112 моих бывших и на Приоре, 8 клапанный не канает мне никак, что бы не говорили. Задумался я как то о том, что нельзя ли просто поменять головку 8 на 16 клапанную, так блок то одинаковый должен быть. Вместо того,...