Двигатель ЯМЗ-534 дизель

ЯМЗ-534 рядных 4 цилиндровый дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List. Двигатели соответствуют требованиям Евро-4. Серия ЯМЗ-534 разработана на Автодизеле «с нуля». Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ», а также на бронеавтомобили российского производства. В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л.с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр»
Двигатель ЯМЗ-534 дизель
Характеристики: Производитель: ОАО «Автодизель» Тип: дизельный Объём: 4430 см3 Максимальная мощность: 136-190 л.с., при 2300 об/мин Конфигурация: рядный, четырёхцилиндровый Цилиндров: 4 Клапанов: 16 Экологические нормы: Евро 4 Ход поршня: 128 мм Диаметр цилиндра: 105 мм Степень сжатия: 17,5 Система питания: непосредственный впрыск / CR Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Ресурс: 700-1000 тыс. км. Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1 – 3 – 4 – 2 Рекомендованное топливо: дизельное
Турбокомпрессор ЯМЗ 534
В зависимости от исполнения могут применять разные турбины и фильтры.
Вентилятор ЯМЗ 534
Вентиляторы могут быть разными, в зависимости от применения.
Заготовки коленвалов ЯМЗ 534
Заготовки коленвалов для 530 серии поставляет Камский автозавод.
Двигатель ЯМЗ-534 дизель
Новые дизели ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 все шире применяют отечественные производители. Благодаря относительно невысокой цене и отличным характеристикам у них хороший экспортный потенциал.
ЯМЗ 534 под капотом ГАЗ Садко
ЯМЗ 534 под капотом ГАЗ Садко.
ЯМЗ 534 и его модификаций
Модификаций двигателя в зависимости от автомобиля на который устанавливается.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Двигатель ЗМЗ 406

Модификации: ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель ЗМЗ-406 и его модификации, серийно выпускаются в промышленном производстве ОАО "ЗМЗ" с 1996 года. В том числе базовые детали к нему (блок цилиндро...

ЗМЗ V8 - история отечественного двигателя

Сам ГАЗ конструировал и выпускал моторы довоенного периода. Это тяжелые низкооборотистые нижнек...

Стоит ли заливать присадки в двигатель

Вокруг присадок регулярно разгораются скандалы, что напоминает историю с БАДами – биологически активными добавками, которые то признают полезными, то пытаются запретить. Разберемся, стоит ли заливать присадки в мотор, или лучше держать...

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21114

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную си...

Лада Веста технические характеристики

На предприятии «LADA Ижевск» сейчас выпускается только седан LADA Vesta, но в будущем компания АВТОВАЗ намерена наладить выпуск универсалов, кроссоверов и несколько спортивных модификаций на базе этой модели. Линейк...

ТНВД МТЗ 1221

Рабочие регулировки и техническое обслуживание ТНВД дизеля Д-260. В процессе эксплуатации топливного насоса высокого давления ТНВД двигателя Д-260 трактора МТЗ-1221 при из...

Расточка каналов ГБЦ 8 клапанов

Если выполнить расточку каналов 8-ми клапанной головки ВАЗ и откорректировать текущее состояние коллектора и каналов ГБЦ, можно повысить коэффициент наполнения цилиндров, что ведет к повышению отдачи, мощности двигателя. Не редко доработку выполняют...

Какой двигатель и батарей лучше для электромобиля

Электрические автомобили могут использовать двигатели переменного или постоянного тока:• Если электродвигатель постоянного тока, он может работать от 96 до 192 вольт. Многие двигатели постоянного тока, используемые в электромобилях, взяты с электроп...