Двигатель ВАЗ 21129

На модели автомобилей Лада Веста и XRAY АвтоВАЗ устанавливает новый силовой агрегат с индексом ВАЗ-21129. Это 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил адаптирован для работы с французской механической коробкой передач и автоматической трансмиссией (АМТ от ВАЗ). Этот обзор посвящен новому двигателю 21129.
Лада Веста
Двигатель ВАЗ 21129 создан на базе модели ВАЗ 21127, который устанавливают на модели Лада Гранта, Калина, Приора. Оба двигателя отличаются от предыдущих моделей ВАЗ модернизированной системой впуска воздуха. Вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используются датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Применена система заслонок, регулирующих длину впускного коллектора, что позволяет двигателю оптимально работать как на низких, так и на высоких оборотах.

Характеристики двигателя 21129

ПроизводствоАвтоВАЗ
Марка двигателя21129
Годы выпуска2015-н.в.
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм75.6
Диаметр цилиндра, мм82
Степень сжатия10.5
Объем двигателя, куб.см1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин106/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин148/4200
Топливо92-95
Экологические нормыЕвро 5
Вес двигателя, кг109
Расход  топлива, л/100 км (для Веста)  — город  — трасса  — смешан. 9.0 5.3 6.6
Расход масла, гр./1000 км до 200
Масло в двигатель0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л3.2 (АМТ) 4.4 (МКПП)
Замена масла проводится, км 15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км  — по данным завода  — на практике 200 —
Тюнинг  — потенциал  — без потери ресурса 150+  —
Двигатель устанавливалсяЛада Веста Лада Икс Рей
Глядя на характеристики, многие думали что под капотом старый 21127. Так какой двигатель на Лада Веста? Это новый 21129 мотор, который является немного модифицированной версией мотора 21127. Он оснащается таким же чугунным блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршня 75.6 мм, шатунами 133 мм и поршнями 82 мм. Под новый автомобиль, были изменены опоры 129 мотора.
Головка блока цилиндров такая же, как на 21127 с аналогичным регулируемым впускным коллектором. Особенности двигателя ВАЗ 21129 и его отличия от 21127 следующие: — немного изменена система подачи воздуха. — 40 мм выхлопная система, зажата под нормы Евро-5. — блок управления двигателем М86. Это позволило улучшить экологические показатели до уровня Евро-5 и в то же время мощность Весты осталась на уровне 106 л.с., как на предшествующем движке. Как и прошлый мотор, двигатель 21129 гнет клапана. На Весте применен ременной привод ГРМ, замена ремня желательна каждые 90 тыс. км. В остальном это такой же приоровский 21127.

Объем масляного картера

Этот момент будет полезен тем, кто собирается менять масло в двигателе. С разной трансмиссией, объем заливаемого масла в двигатель так же разный. • ВАЗ 21129 + мкпп рено (литой картер) = 4,4л • ВАЗ 21129 + робот (штампованный кратер)= 3,2л Ресурс двигателя составляет 200км. Но на практике, нужно следить за состоянием роликом, помпы и ремня ГРМ, поскольку при заклинивании отдельных элементов клапана встретятся с поршневой группой, и тогда тем и другим придет конец. Помимо того, во время удара этих элементов, не редко встречается, что чуть гнется коленвал. Ездить с таким коленвалом можно, но будет огромный расход масла. Ощущения от двигателя Мотор стал лучше ехать с низких оборотов, и не терять полку момента на верхах, как это было на 126 моторе. По факту, изменения в динамике не значительные, что и говорят технические характеристики, но ощутимые. На данный момент 129 мотор идет в паре с механической коробкой передач или же с отечественный роботом (АМТ).

Увеличение мощности ВАЗ 21129

Тюнинг двигателя 21129 ничем не отличается от 126 мотора. • Легкий тюнинг: прошивка Евро-2 или же Евро-2 + установка выхлопа 4-2-1 • Средний тюнинг: Выхлоп 4-2-1 + Валы + прошивка (желательно прошить онлайн) • Глубокий: включает доработку головы, замены клапанов, толкателей и т.д. Все технические характеристики Весты.

Сравнение характеристики двигателя 21179 и 21129

Двигатель Ваз 21179
Сравнение характеристики двигателя 21179 и 21129


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Двигатель УМЗ 414

Двигателем УМЗ 414 комплектовались автомобили УАЗ-469 и УАЗ-452. Серийное производство началось в 1978 году, одновременно продолжался выпуск двигателя УМЗ-451М. С 1986 года производился УМЗ-4146. Особенности. Мотор УМЗ 414 представлял собой...

ГАЗ 560 ШТАЙЕР

Уже больше десяти лет мы видим на просторах нашей страны автомобили, на которых установлен двигатель ГАЗ-560 «Штайер». Причем это не только грузовые «Газоны» и «Газели», но и легковые «Волги». В чем особенности данного агрегата? Узнаем из нашей стать...

Двигатель ЯМЗ-238М2

Дизельный двигатель ЯМЗ 238М2 – базовая модель двигателя, разработанная и собранная ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). ЯМЗ 238М2 из семейства восьмицилиндровых V-образных четырехтактных дизельных двигателей сконструирован для применения в...

Установка зажигания ЯМЗ 238

Для регулировки угла опережения впрыскивания топлива на картере маховика предусмотрены два люка (см. рис. 1), а на маховике в двух местах нанесены значения углов. Для нижнего указателя 3 эти значения выполнены на маховике в цифровом выражении, а для...

Зачем нужно перекрытие клапанов

Когда впускной клапан открывается раньше, а выпускной клапан закрывается чуть позднее, имеется период времени, когда оба клапана открыты. Этот период перекрытия клапанов происходит, когда поршень находится в ВМТ. От...

Про шины DriveGuard от Bridgestone

Bridgestone Corporation является одним из крупнейших производителей шин для легковых и грузовых автомобилей, основанная в 1931 году Shojiro Ишибаши в городе Куруме , Фукуока , Япония. Название Bridgestone означает «каменный мост» в переводе с японско...

Движение за счет кинетической энергии маховика

Гиробус — особый вид троллейбуса, движущийся за счёт кинетической энергии вращающегося маховика. В настоящее время гиробусы не используются, хотя концепт гиробуса является объектом научно-технических изысканий. Давайте попробуем разобраться в этой те...

Стенд для ремонта двигателя своими руками

Стенд для ремонта двигателя — приспособление, на котором закрепляется силовой агрегат после извлечение из моторного отсека автомобиля. Данное решение позволяет значительно упростить процесс очистки и осмотра, а также разборки, дефектовки и проведения...