Демпфер рулевой УАЗ Патриот

Владельцы УАЗ Патриот часто ощущают дискомфорт при вождении из-за вибрации в руле во время движения быстрее 60 км/час. Эта проблема решаема с помощью демпфера, который сглаживает неприятные ощущения. Демпферы бывают разных видов, и следует правильно подобрать конструкцию для своего авто. И в самой установке есть несколько важных нюансов.

Принцип работы рулевого демпфера

Демпфер рулевой УАЗ Патриот
По внешнему виду данная конструкция похожа на амортизатор. Тем более что принцип действия у них также подобный. Демпфер выглядит как цилиндр, в котором находится поршень и масло. В поршне проделаны отверстия для прохождения масла. Двигаясь в цилиндре, он провоцирует перетекание рабочей жидкости между внутренними камерами устройства. Движение жидкости плавно затормаживает ход поршня, тем самым плавно гасит колебания.

Видео про рулевые демпферы

Зачем нужен рулевой демпфер

Если затронуть вопрос о том, зачем нужен рулевой демпфер, то его задачами, прежде всего, являются поглощения резких и незначительных ударов рулевого управления от проезда автомобиля по неровностям дороги. Демпфер это своеобразный буфер, который поглощает удары, передающиеся на рулевое колесо от колес, через рулевое управление. Если помните, то при проезде через неровности, все ямки и камни, «откликаются» перемещением рулевого колеса и дополнительными колебательными усилиями на ваших руках и пальцах, которые держат его. Именно для гашения таких колебаний на рулевом колесе и устанавливается рулевой демпфер. Второстепенной задачей рулевого демпфера является возвращение руля в 0 градус, то есть удержание прямолинейного движения на автомобиле. Это является отчасти плюсом, отчасти минусом. Да, нам станет легче удержать прямолинейное направление движения машины, но и оперативно управлять рулем, изменять быстро траекторию движения, станет сложнее, особенно если у нас нет электро или гидроусилителя.

На какие машины ставится рулевой демпфер

Из описанного выше можно сделать практический вывод, для каких автомобилей подойдет и даже незаменим этот самый рулевой демпфер. Прежде всего, это автомобили, которые часто ездят по неровным дорогам такие как УАЗ Хантер или Патриот. Здесь, большая часть читателей, ехидно усмехнется, и скажет о том, что такой демпфер показан всем автомобилям в нашей стране. Но если говорить серьезно, то это конечно полноценные джипы и тяжелые автомобили, где усилия значительны и утомляемость рук от постоянной тряски повышена. И так, после того как выяснили для чего нужен рулевой демпфер и на какие машины он обычно ставится рассмотрим вариант его установки на машину.

Как установить рулевой демпфер на УАЗ

Обычно монтаж рулевого демпфера производится между подвижными рулевыми тягами, идущими от колес и неподвижными элементами, это может быть кузов, рама или мост. В случае, когда монтажа рулевого демпфера на автомобиль «УАЗ», между тягой и кузовом, вариант не совсем удачный, так как главным правилом при установке будет, минимальное перемещение деталей друг относительно друга, на которые будет установлен демпфер. Все дело в том, что если мы поставим демпфер между кузовом и тягой в том месте, где ход кузова относительно тяги максимален, то демпфер, за счет своей жесткости, будет подтягивать рулевую тягу и соответственно подруливать машиной, при проезде неровностей в одну из сторон, что недопустимо. Также в случае такой установки возможно будет наблюдаться постоянное изменение угла между осью демпфера и плоскостями деталей к которым он крепится. Еще одно правило, что демпфер не должен ограничивать повороты из стороны в сторону, то есть предельные углы поворота должны остаться без изменений. Ну и конечно должен быть надежно закреплен на своем месте.

Стоимость рулевого демпфера и какой выбрать

Стоимость рулевого демпфера составляет от 70 долларов и выше. В цене может быть заложена поправка на бренд изделия или применяемость для конкретного автомобиля. Также на стоимость повлияет и исполнение, с пружиной или нет. А теперь более подробно об основных операциях установки рулевого демпфера. Одним из основных критериев при выборе демпфера стоит учитывает его усилие, которое регламентируется для каждого из изделий представленных на рынке. Так если у нас обычный внедорожник порядка 2,5-3 тонн, то эта одна группа демпферов, если машина превышает 3 тонны то другая. Обратим на это внимание, когда будем покупать рулевой демпфер для установки.

Пошаговая инструкция по установке рулевого демпфера на УАЗ Патриот своими руками

Все до безобразия просто, но главное наличие верстака с тисками, наждаком и прямых рук. Угловой кронштейн генератора купил за 50 р., это проще чем было делать из уголка свой. Болты поскреб по сусекам гаража.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Отверстие в кронштейне немножко расточил напильником и установил его под болт клюшки, для предотвращения проворачивания прихватил сваркой.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Гайку болта клюшки установил на синий (разъемный) фиксатор резьбы, предварительно очистив резьбу от подобного фиксатора.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Примеряю амортизатор, все должно подойти идеально.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Принялся за изготовление хомута на рулевую тягу.
Отверстия в листовом металле проще сверлить зажав лист с деревяшкой, тогда на выходе меньше вероятности закусывания сверла.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
В качестве оправки использовал отрезок 32-ой трубы у нее наружный диаметр около 35 мм. У рулевой тяги 32 мм.
Изготовление хомута на рулевую тягу
Изготовление хомута на рулевую тягу
Изготовление хомута на рулевую тягу
В итоге получился вот такой хомут.
Изготовление хомута на рулевую тягу
Наживил и покрутил рулем. Ничего ни где не задевает, хода амортизатора хватает с запасом!
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Демпфер рулевой УАЗ Патриот установка
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Для предотвращения самооткручивания болтов применил синий (разъемный) фиксатор резьбы.
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
После окончательной сборки поддомкратил левое переднее колесо на сколько позволил имеющийся у меня подкатной домкрат. Расстояние между чашкой пружины и отбоиником получилось около 1 сантиметра и при этом между демпфером и кронштейном тяги проходит ладонь. Думаю что демпфер не повредиться, а если повредиться то цена его не так уж и велика (1100р), тогда переделаю его крепеж.
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Руки чесались, выехал в ночь в тестовый заезд по раздолбанному асфальту. Результатом работы демпфера доволен, редуктор перестал стучать! Как будет вести себя патр в колейном асфальте опишу позже, как удастся проехать по трассе. Стук начал увеличиваться после завала кастора (стук это люфт, который тем не менее приводит к повышенному износу резины на передней оси). Рекомендую устанавливать рулевой амортизатор (демпфер) кто завалил кастор и установил колеса большей размерности. Думаю что завод потому и не увеличивает продольный угол наклона ШОПК, это потянет за собой другие доработки, а это существенные траты и увеличение стоимости автомобиля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Каркас под тент на ГАЗель своими руками

Узнав цену на каркас под тент пришел в ужас и решил делать сам Нужна была верхняя и боковая загрузка Купил профтрубу 40 на 20 и понеслось В итоге получилось то что и хотел Верхняя и боковая (правая сторона) Высота 2.12....

Как отключить АБС на Лада Приора

Для того что бы отключить ABS достаточно просто вынул третий слева предохранитель во втором ряду. Хотя сама по себе затея дурная, честно говоря. Водитель может быть очень крут, но вряд ли он способен тормозить и растормаживать колеса со скорос...

Установка спойлера на ВАЗ 2114

Такое приспособление, как спойлер на ВАЗ 2114, чаще всего устанавливается заводом-изготовителем, но бывает и так, что автомобиль не оснащен этой деталью. Поэтому, когда автовладелец хочет изменить внешний облик своего авто, придать машине более спорт...

Установка распредвала от НИВЫ на ВАЗ 2106

Решил поставить распредвал на ВАЗ 2106 от ВАЗ 21213 (НИВА / LADA 4x4). Подвернулся под руку б/у, отличие нивовского распредвала от ваз 2106 в том, что впускные клапана поднимаются на 1мм больше.Ну в общем об ощущениях. Конечно особого прихода нет,...

Двигатель КАМАЗ Мастер

Все уже знают наверняка историю, что требования по объёму двигателей для "дакаровских" гоночных грузовиков постоянно менялись и было принято решение ограничить их на уровне 13 литров (сейчас пока можно применять 16-литровые). "КАМАЗ-мастер" стал испы...

Замена помпы Газель 406

Итак, чтобы мотор на Газеле с двигателем ЗМЗ 406 не перегревался и не «закипел», в устройстве машины предусмотрена система охлаждения. При этом жидкость в системе циркулирует только принудительно, под воздействием водяного насоса (или, как его часто...

Турбина гонит масло в интеркулер - последствия

Одной из типичных неисправностей турбокомпрессора является выброс моторного масла во впускной коллектор (или в интеркулер, если он есть) или в выхлопную систему. Но всегда ли при таких симптомах можно однозначно судить о неисправности турбины? Нет, д...

Принцип работы дифференциала повышенного трения

Главная задача дифференциала это передача крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам, а также распределение этого крутящего момента между ними. Следующая, но от этого не менее важная функция дифференциала обеспечение разной скорости вращения пр...