Демпфер рулевой УАЗ Патриот

Владельцы УАЗ Патриот часто ощущают дискомфорт при вождении из-за вибрации в руле во время движения быстрее 60 км/час. Эта проблема решаема с помощью демпфера, который сглаживает неприятные ощущения. Демпферы бывают разных видов, и следует правильно подобрать конструкцию для своего авто. И в самой установке есть несколько важных нюансов.

Принцип работы рулевого демпфера

Демпфер рулевой УАЗ Патриот
По внешнему виду данная конструкция похожа на амортизатор. Тем более что принцип действия у них также подобный. Демпфер выглядит как цилиндр, в котором находится поршень и масло. В поршне проделаны отверстия для прохождения масла. Двигаясь в цилиндре, он провоцирует перетекание рабочей жидкости между внутренними камерами устройства. Движение жидкости плавно затормаживает ход поршня, тем самым плавно гасит колебания.

Видео про рулевые демпферы

Зачем нужен рулевой демпфер

Если затронуть вопрос о том, зачем нужен рулевой демпфер, то его задачами, прежде всего, являются поглощения резких и незначительных ударов рулевого управления от проезда автомобиля по неровностям дороги. Демпфер это своеобразный буфер, который поглощает удары, передающиеся на рулевое колесо от колес, через рулевое управление. Если помните, то при проезде через неровности, все ямки и камни, «откликаются» перемещением рулевого колеса и дополнительными колебательными усилиями на ваших руках и пальцах, которые держат его. Именно для гашения таких колебаний на рулевом колесе и устанавливается рулевой демпфер. Второстепенной задачей рулевого демпфера является возвращение руля в 0 градус, то есть удержание прямолинейного движения на автомобиле. Это является отчасти плюсом, отчасти минусом. Да, нам станет легче удержать прямолинейное направление движения машины, но и оперативно управлять рулем, изменять быстро траекторию движения, станет сложнее, особенно если у нас нет электро или гидроусилителя.

На какие машины ставится рулевой демпфер

Из описанного выше можно сделать практический вывод, для каких автомобилей подойдет и даже незаменим этот самый рулевой демпфер. Прежде всего, это автомобили, которые часто ездят по неровным дорогам такие как УАЗ Хантер или Патриот. Здесь, большая часть читателей, ехидно усмехнется, и скажет о том, что такой демпфер показан всем автомобилям в нашей стране. Но если говорить серьезно, то это конечно полноценные джипы и тяжелые автомобили, где усилия значительны и утомляемость рук от постоянной тряски повышена. И так, после того как выяснили для чего нужен рулевой демпфер и на какие машины он обычно ставится рассмотрим вариант его установки на машину.

Как установить рулевой демпфер на УАЗ

Обычно монтаж рулевого демпфера производится между подвижными рулевыми тягами, идущими от колес и неподвижными элементами, это может быть кузов, рама или мост. В случае, когда монтажа рулевого демпфера на автомобиль «УАЗ», между тягой и кузовом, вариант не совсем удачный, так как главным правилом при установке будет, минимальное перемещение деталей друг относительно друга, на которые будет установлен демпфер. Все дело в том, что если мы поставим демпфер между кузовом и тягой в том месте, где ход кузова относительно тяги максимален, то демпфер, за счет своей жесткости, будет подтягивать рулевую тягу и соответственно подруливать машиной, при проезде неровностей в одну из сторон, что недопустимо.
Также в случае такой установки возможно будет наблюдаться постоянное изменение угла между осью демпфера и плоскостями деталей к которым он крепится. Еще одно правило, что демпфер не должен ограничивать повороты из стороны в сторону, то есть предельные углы поворота должны остаться без изменений. Ну и конечно должен быть надежно закреплен на своем месте.

Стоимость рулевого демпфера и какой выбрать

Стоимость рулевого демпфера составляет от 70 долларов и выше. В цене может быть заложена поправка на бренд изделия или применяемость для конкретного автомобиля. Также на стоимость повлияет и исполнение, с пружиной или нет. А теперь более подробно об основных операциях установки рулевого демпфера. Одним из основных критериев при выборе демпфера стоит учитывает его усилие, которое регламентируется для каждого из изделий представленных на рынке. Так если у нас обычный внедорожник порядка 2,5-3 тонн, то эта одна группа демпферов, если машина превышает 3 тонны то другая. Обратим на это внимание, когда будем покупать рулевой демпфер для установки.

Пошаговая инструкция по установке рулевого демпфера на УАЗ Патриот своими руками

Все до безобразия просто, но главное наличие верстака с тисками, наждаком и прямых рук. Угловой кронштейн генератора купил за 50 р., это проще чем было делать из уголка свой. Болты поскреб по сусекам гаража.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Отверстие в кронштейне немножко расточил напильником и установил его под болт клюшки, для предотвращения проворачивания прихватил сваркой.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Гайку болта клюшки установил на синий (разъемный) фиксатор резьбы, предварительно очистив резьбу от подобного фиксатора.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Примеряю амортизатор, все должно подойти идеально.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
Принялся за изготовление хомута на рулевую тягу.
Отверстия в листовом металле проще сверлить зажав лист с деревяшкой, тогда на выходе меньше вероятности закусывания сверла.
Установки рулевого демпфера на УАЗ Патриот
В качестве оправки использовал отрезок 32-ой трубы у нее наружный диаметр около 35 мм. У рулевой тяги 32 мм.
Изготовление хомута на рулевую тягу
Изготовление хомута на рулевую тягу
Изготовление хомута на рулевую тягу
В итоге получился вот такой хомут.
Изготовление хомута на рулевую тягу
Наживил и покрутил рулем. Ничего ни где не задевает, хода амортизатора хватает с запасом!
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Демпфер рулевой УАЗ Патриот установка
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Для предотвращения самооткручивания болтов применил синий (разъемный) фиксатор резьбы.
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
После окончательной сборки поддомкратил левое переднее колесо на сколько позволил имеющийся у меня подкатной домкрат. Расстояние между чашкой пружины и отбоиником получилось около 1 сантиметра и при этом между демпфером и кронштейном тяги проходит ладонь. Думаю что демпфер не повредиться, а если повредиться то цена его не так уж и велика (1100р), тогда переделаю его крепеж.
Демпфер рулевой УАЗ Патриот
Руки чесались, выехал в ночь в тестовый заезд по раздолбанному асфальту. Результатом работы демпфера доволен, редуктор перестал стучать! Как будет вести себя патр в колейном асфальте опишу позже, как удастся проехать по трассе. Стук начал увеличиваться после завала кастора (стук это люфт, который тем не менее приводит к повышенному износу резины на передней оси). Рекомендую устанавливать рулевой амортизатор (демпфер) кто завалил кастор и установил колеса большей размерности. Думаю что завод потому и не увеличивает продольный угол наклона ШОПК, это потянет за собой другие доработки, а это существенные траты и увеличение стоимости автомобиля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Удаление катализатора

Каталитический нейтрализатор в системе выпуска предназначен для дожигания и доокисления вредных компонентов отработавших газов (ог) до безвредных СО2 и Н2О. Таким образом, мы хоть немного сохраняем окружающую среду. Вам нужно понять, что катализато...

ВАЗ 2110 турбо

Практически все автолюбители сегодня стараются как-нибудь выделить свой автомобиль из потока, сделать машину особенной. Улучшением ходовых качеств занимаются чуть ли не сразу после приобретения. Нередко на дорогах можно встретить турбо ВАЗ 2110. С ус...

Ксенон на Приору

Тюнинг фар Lada Priora с одной стороны может быть как украшение автомобиля, с другой - улучшение света фар. Наиболее правильный способ улучшить освещение - это установить биксеноновые линзы в Приору. Для фар ВАЗ 2170 отлично подходят билинзы пятого п...

Тюнинг ВАЗ 2114

Практически каждый владелец серийного автомобиля отечественного производства мечтает о том, чтобы его «железный конь» был замечен в пестрящей массе дорожного движения и отличался оригинальностью от своих соплеменников той же модели. Сегодня это желан...

Правильная регулировка фар Лада Гранта своими руками

Регулировка фар Лада Гранта требуется, если вам не хватает заводских настроек света. Приходится выкручивать гидрокорректор на максимум? Пора отрегулировать фары. Как – расскажем далее. Рассмотрим, что нужно для б...

Запуск разряженного гибридного автомобиля

Работа с разряженной батареей в гибридной машине несколько сложнее, чем с разряженной батареей в обычной бензиновой, но не все гибридные системы одинаковы. Поскольку силовые агрегаты не стандартизированы в гибридной автомобильной промышленности, суще...

Электромобиль против бензинового - что быстрее

Если вы хотите разогнаться с 0 до 100 км/час как можно быстрее, то вам лучше всего выбрать электромобиль. Но автомобили с двигателем внутреннего сгорания все еще имеют более высокую максимальную скорость. Так в чем же ключевое различие между двумя ав...

Турбокомпрессор КАМАЗ 5490

В турбокомпрессоре КамАЗ (Евро-1/2/3/4) отработанные газы подаются в турбину, взаимодействуют с лопастями колеса, передавая ему собственный кинетический потенциал, раскручивая его до 75 тысяч вращений в минуту. ...