Что такое одометр и как он работает

Одометр транспортного средства - это измерительное устройство, используемое для информирования водителя о количестве километров, пройденных конкретным транспортным средством, этот измеритель напрямую связан со спидометром.
Совместно спидометр и одометр собирают данные от датчика скорости транспортного средства, который выдает сигнал, который затем записывается одометром. Датчик скорости автомобиля или VSS расположен внутри или прикреплен болтами к коробке передач и определяет скорость вращения главной передачи. Одометр оборудован счетчиком пробега, называемым одометром поездки, который позволяет пользователю проверять пробег на любом конкретном расстоянии, отдельном от основного одометра. Одометр также можно сбросить.
Одометр

История создания одометра

Одометр изобрел около 27 г. до н.э. Витрувий, римский писатель и архитектор. Этот первый одометр представлял собой колесо колесницы диаметром четыре фута, которое поворачивалось 400 раз за одну римскую милю, используя зубчатое колесо с 400 зубьями, которое поворачивалось один раз в каждую милю. Это зубчатое колесо зацепило другое колесо, которое по одному бросало камешки в коробку. Пройденное расстояние будет измеряться путем подсчета гальки в конце поездки. Одометры также использовали древние китайцы Александр Великий и даже Бенджамин Франклин. Современные изобретатели, такие как Уильям Клейтон, создали современные одометры, которые использовали отдельные механизмы, которые контролируют каждую цифру.

Механический одометр

Механический одометр
Оригинальный одометр представляет собой прецизионное механическое устройство, включающее в себя набор шестерен и ряд пронумерованных тумблеров. Он выглядит как внутренняя часть часов и приводится в действие коаксиальным кабелем (гибким валом), соединенным с передней ступицей колеса или КПП. Обычно этот кабель вращается с той же скоростью, что и ступица колеса, и питает спидометр. Одометр приводит в движение миниатюрную коробку передач, соединенную с механизмом, который поворачивает тумблеры с шагом 1 км, номера «поворачиваются» и отображаются в порядке возрастания. Каждые 10 оборотов механические звенья вращают соседний тумблер на одну цифру и т. д. Самые основные одометры показывают до шести цифр, включая один десятичный знак, что означает, что показания сбрасываются в ноль после 999 999 километров.

Электронные одометры

Электронные одометры
Большинство комбинаций приборов сегодня полностью электронные, поэтому одометр с тросиковым приводом больше не используется. Вместо этого датчик и электронная схема теперь делают эту работу. Магнитный датчик, расположенный в непосредственной близости от зубчатого колеса в коробке передач (автоматический или ручной), который индуцирует импульсы тока. Сигнал отправляется от датчика в ЭБУ, который преобразует импульсы в соответствующее напряжение для активации шагового двигателя (для механического одометра) или печатной платы (для цифрового одометра).
Дальнейшее развитие приборной панели проложило путь к нескольким дисплеям, связанным с вождением, включая информацию об экономии топлива. Используя сигналы одометра и извлекая соответствующие измерения двигателя из ЭБУ, бортовой компьютер может легко и точно рассчитать расход топлива и отправить результат на ЖК-дисплей. Все это, хотите верьте, хотите нет, намного проще, чем кажется, благодаря микропроцессорам. И производить корректировку пробега гораздо легче. По сравнению с аналоговыми аналогами современные приборы имеют гораздо меньше деталей, они меньше и легче, редко работают со сбоями и никогда не изнашиваются. Современный одометр, таким образом, является более точным и более полезным, чем традиционные, с дополнительными функциями, такими как измерение расстояния, которое можно проехать на остатке топлива и двумя трипметрами вместо одного. Алгоритм одометра основан на заданном диаметре шины при преобразовании импульсов в сигналы и, в конечном счете, на дисплее. Таким образом, нестандартные размеры колеса, приведут к тому, что данные одометра будут отличаться от фактического пройденного расстояния.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Какое масло заливать в двигатель на зиму

Если двигатель является сердцем вашего автомобиля, масло является его жизненной силой. Особенно зимой. Однозначные низкие температуры могут привести к тому, что ваше моторное масло сильно загустеет, что может негативно повлиять на ваш двигатель холод...

Устройство и функция выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система предназначена для удаления отработавших газов из цилиндров двигателя, снижает уровень шума и выпускает выхлопные газы в подходящей точке транспортного средства что бы не они не попадали в салон к пассажирам. ...

ТНВД МТЗ 1221

Рабочие регулировки и техническое обслуживание ТНВД дизеля Д-260. В процессе эксплуатации топливного насоса высокого давления ТНВД двигателя Д-260 трактора МТЗ-1221 при из...

Какой двигатель и батарей лучше для электромобиля

Электрические автомобили могут использовать двигатели переменного или постоянного тока:• Если электродвигатель постоянного тока, он может работать от 96 до 192 вольт. Многие двигатели постоянного тока, используемые в электромобилях, взяты с электроп...

Шкода Карок характеристики и цена в России 2019

Karoq - совершенно новый автомобиль, который пришел на смену странному и прекрасному Йети. Таким образом, это кроссовер среднего размера, который будет конкурировать с Nissan Qashqai и миллионами автомобилей, подобных ему. ...

КПП ВАЗ 2109 5 ступка - устройство, схема

5-ступенчатая МКПП ВАЗ 2109 производилась на предприятии в Тольятти с 1987 по 2005 годы и ставилась на все многочисленные переднеприводные модели АвтоВАЗа на платформе 2108-09. Данная трансмиссия рассчитана на крутящий момент силовых агрегатов до 1.6...

Ремонтные размеры коленвала Д-240, 243, 245

Коленвал двигателя Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 полноопорный, стальной (имеет пять коренных и четыре шатунных шейки, рабочие поверхности которых закалены токами высокой частоты. В шатунных шейках коленчатого вала Д-240 имеются полости для центробежн...

История автомобильных ремней безопасности

Несмотря на то, что ремни безопасности являются стандартом в современных автомобилях, это относительно новое изобретение. Впервые спроектированные Эдвардом Калгором в середине 19-го века, ремни безопасности предназначались только для подстраховки люд...