Что общего у автомобилей Porsche и Subaru

Здесь, на 24TG, мы любим крутые автомобили, особенно быстрые и устойчивые, но более любим крутую технологию, стоящую за ними. Помимо оптимизированной аэродинамики и электронного контроля устойчивости, Porsche и Subaru, из Германии и Японии, соответственно, имеют немного другие двигатели, чем у остальных автомобилей (ну на самом деле, совсем другие).

Porsche и Subaru используют оппозитные двигатели

Оппозит с воздушным охлаждением имеет особое место в сердцах его поклонников. Но эмоции рассказывают только половину истории. Его история насчитывает с 1896 года, когда Карл Бенц изобрел плоский двигатель. Он назвал это двигателем contra, потому что два его цилиндра работали в оппозиции друг к другу. «Оппозитные двигатели» также называют «плоским двигателем» или «двигателем с горизонтальной ориентацией», поскольку его поршни установлены горизонтально по обеим сторонам коленчатого вала. Как и на картинке ниже:
Расположение поршней в оппозитном двигателе
И он называется «боксером», потому что, когда вы смотрите только на одну сторону поршней, движение двух поршней, входящих и выходящих один за другим, очень похоже на боксера, бросающего удары.
Если вы еще этого не знаете, этот дизайн сильно отличается от популярного «V-образного двигателя» (вы, наверное, часто слышите, как люди говорят о V8) или от рядного, который используется производителями во всем мире.
Вот как выглядит настоящий боксерский двигатель Subaru. Это их самый большой двигатель 3,6-литровый 6-цилиндровый, который выдает до 256 лошадиных сил. Он намного шире чем другие двигатели и имеет более низкий центр тяжести, что делает его более стабильным для поворотов.
SUBARU BOXER 3,6-литровый Flat-6
SUBARU BOXER 3,6-литровый Flat-6
Но почему все автопроизводители не выпускают такие двигатели? Это потому, что его тяжелее производить и требуется вдвое больше времени для сборки, чем обычный двигатель, потому что процесс установки поршней горизонтально включает в себя больше деталей и требует больше процедур. Кроме того, кому нужна такая устойчивость при поездке в McDonald's, верно? Во всяком случае, мы, безусловно, ценим Porsche и Subaru за то, что вы придерживаетесь этой технологии. И на самом деле это может быть причиной того, что Porsche создает такие хорошие спортивные автомобили и родстеры, как 911 Carrera GTS и Boxster. Не говоря уже о том, что Subaru славится своими ралли-машинами, а именно серией WRX или «Subaru Impreza», которая была на сцене с начала 90-х годов.
Петтер Сольберг во главе 2- го поколения WRX на ралли Кипр 2005 года
Петтер Сольберг во главе 2- го поколения WRX на ралли Кипр 2005 года
Плоский двигатель - и особенно его шестицилиндровый вариант - особенно сбалансирован, без свободных моментов или свободных сил, из-за которых возникают вибраций. Кривошипный механизм идеально сбалансирован, что позволяет быстроходным спортивным двигателям совершать круговое движение на высоких скоростях без чрезмерного напряжения.
Двигатель Porsche 911
Двигатель Porsche 911
Одной из наиболее характерных особенностей шестицилиндровых двигателей Porsche является снижение расхода топлива при увеличении мощности двигателя. Концепция, лежащая в основе плоского двигателя, включает в себя согласованную легкую конструкцию, низкий центр тяжести, отличный крутящий момент и высокую удельную мощность благодаря лучшему смесеобразованию. Все двигатели 911 должны быть спортивными, а также подходят для повседневного использования. • 911 GT2 RS: расход топлива - 11,8 л / 100 км; Выбросы CO2 269 г / км. • 911 Carrera S: расход топлива 8,7 - 7,7 л / 100 км; Выбросы CO 2 199 - 174 г / км. • 718 Boxster S: расход топлива 8.1 - 7.3 л / 100 км; Выбросы CO 2 184 - 167 г / км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Двигатель ЯМЗ 238

Мало какой из дизельных моторов может похвастать таким солидным «послужным списком», как ЯМЗ-238. Этот двигатель стал «сердцем» многих тысяч знакомых всем и каждому грузовых автомобилей «МАЗ», «КрАЗ», «Урал»; тракторов «Кировец» и «ЧТЗ»; комбайнов «Д...

Двигатель со встречными поршнями 5ТДФ

Двигатель со встречным движением поршней — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с расположением поршней в два ряда один напротив другого в общих цилиндрах таким образом, что поршни каждого цилиндра движутся навстречу друг другу и образуют общу...

Двигатель УМЗ 417

Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л. Двигатель УМЗ-417 предназначался для установки в автомобили повышенной проходимости ульяновского автомобильного завода, такие как УАЗ 469 и УАЗ 452 “Буханка”. Мотор УМЗ-417 пр...

Двигатель УМЗ 414

Двигателем УМЗ 414 комплектовались автомобили УАЗ-469 и УАЗ-452. Серийное производство началось в 1978 году, одновременно продолжался выпуск двигателя УМЗ-451М. С 1986 года производился УМЗ-4146. Особенности. Мотор УМЗ 414 представлял собой...

Система рекуперации энергии торможения

Электрические поезда, автомобили и другие электромобили питаются от электродвигателей, подключенных к батареям. Когда вы едете, энергия течет от батарей к двигателям, поворачивая колеса и обеспечивая вам кинетическую энергию, которую вам нужно переме...

Топливная система ВАЗ 2114

Не секрет, что без бензина на автомобиле далеко не уедешь. Потому для работы двигателя просто необходимо, чтобы вся топливная система функционировала в оптимальном режиме. Во многом за подачу топлива на двигатель отвечает бензонасос, которого модель...

Лада Гранта диагностический разъем где находится

Диагностический разъем автомобиля предназначен для скоростного обмена данными с устройствами диагностики, что позволяет считывать и стирать коды ошибок, корректировать некоторые предустановки в RAM и считывать текущее значение параметров датчиков уст...

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2019

Опознать модернизированные машины можно по нескольким характерным элементам. Изменилась форма заднего бампера, появились колеса нового дизайна, лючок бензобака теперь с защелкой. А в салоне отныне есть поручни: для водителя и переднего пассажира они...