Антигравийная пленка: винил или полиуретан?

Антигравийная пленка - изобретение довольно новое и потому малоизвестное. Между тем, внимание к этому способу защиты автомобиля заслуживает самого пристального внимания. Мелкий мусор из-под колес, трава и ветки на узких проселочных дорогах, небрежное приближение к бордюру или проказа дворовых мальчиков могут сильно испортить внешний вид любого автомобиля. Наука еще не придумала 100% -ную защиту от подобных неприятностей, но осторожное вождение в сочетании с антигравийной пленкой сведет к минимуму риск механического повреждения, и это хороший результат.
Антигравийная пленка
Антигравийная пленка
Антигравийная пленка
Антигравийная пленка используется для защиты от повреждений и сохранения привлекательного внешнего вида кузова автомобиля и его отдельных частей (фар, бамперов и т. Д.). Пленка защищает лакокрасочное покрытие от трещин и сколов, пропускает ультрафиолет и полностью невидима для глаз.
Конечно, если речь идет о качественной пленке, наклеенной профессионалами. Кузов автомобиля необходимо предварительно подготовить, тщательно его промыть и отполировать, а сама пленка нарезается по шаблонам, которые подбираются в соответствии с моделью автомобиля.

Плюсы и минусы виниловой и полиуретановой пленки

Наиболее популярными являются оклейка автомобиля пленкой из винила и полиуретана. Виниловая пленка более гибкая, она защищает поверхность лака от выгорания и стоит дешевле, чем полиуретан. На винил легко наносить рисунок, что позволяет использовать такую пленку для тюнинга автомобиля. Однако он не может похвастаться особой прочностью и не очень хорошо противостоит отрицательным температурам, что особенно важно в северных регионах. Полиуретановая антигравийная пленка является более плотной и более надежной, но эти недостатки также можно назвать ее недостатками - для нанесения пленки на изогнутую поверхность ее необходимо разрезать, иначе изгибы будут покрыты уродливым рисунком, напоминающим целлюлит. Кроме того, полиуретан с небольшим пожелтением, что также влияет на внешний вид автомобиля, не лучшим образом.
В конечном итоге выбор антигравийной пленки остается за покупателем. Отдавать предпочтение винилу, при этом преображающему внешний вид автомобиля, или полиуретану? Только владелец автомобиля может решить, в зависимости от личного вкуса, потребностей и финансовых возможностей. Но ответ на вопрос «Стоит ли клеить антигравийную пленку?», Достаточно однозначный - заменить ее новой после 3-5 лет эксплуатации будет гораздо дешевле, чем регулярно избавляться от сколов и царапин на лакокрасочное покрытие автомобиля.
Под пленкой идеальная краска
Под пленкой идеальная краска

Преимущества автомобиля в пленке

• идеальная сохранность оригинального лакокрасочного покрытия (ЛКП), • защита от появления царапин и типичных сколов краски, • дополнительная защита деталей кузова от преждевременного механический износ, • увеличение продажной стоимости автомобиля, • защита от соли и коррозии. Каким бы не был опытный водитель, к сожалению, несколько раз в году он сталкивается с различными проблемами на дороге, особенно в городе, вследствие чего страдает товарный вид автомобиля. Если вы хотите надолго сохранить вид вашего автомобиля свежим и защитить лакокрасочное покрытие от абразива, потертостей и сколов, наиболее оптимально применение полимерных пленок для защиты лакокрасочного покрытия.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Портинг ГБЦ - расточка каналов

Портинг или тюнинг головки блока цилиндров. Прежде чем решится на это, на настоящий портинг, необходимо определится с целями вашего проекта. Может получится так, что результат вас может и расстроить. Часто в рекламе...

Установка термостата от Гранты на ВАЗ 2114

При зимней эксплуатации отечественных автомобилей всегда вспоминаешь тёплыми словами конструкторов, которые так заботятся о том, чтобы у водителя и пассажиров не было теплового удара. Тем не менее некоторые владельцы ВАЗ-2114 не согласны с такой пози...

Что изменяют при чип-тюнинге двигателя

Идея чип-тюнинга изначально звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой; добавление лошадиных сил без каких-либо физических модификаций? Это действительно возможно? Абсолютно, и вот как это делается: Настройка угло...

Увеличение объёма двигателя ВАЗ 8 кл. с 1.5 до 1.6

Почему же мы всегда отталкиваемся от понятия крутящий момент, а не мощность. Ведь все "тюнингеры" всегда говорят о лошадиных силах. Дело в том, что то ускорение автомобиля, которые вы чувствуете пятой точкой зависит от крутящего момента двигателя. А...

Схема и устройство корзины сцепления и КПП Москвич-412

Сцепление на легковых автомобилях Запорожского, Московского и Волжского автомобильных заводов однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний. Механизм сцепления закрывается кожухом, который прикреплен к маховику двигателя. Работа сцепления осу...

Схема и устройство карбюратора К-126Н "Москвич 412"

На автомобилях "Москвич-408" и "Москвич-412" установлены карбюраторы с падающим потоком смеси, которые имеют одну поплавковую и две смесительные камеры; они включаются последовательно. На модели 408 устанавливается карбюратор К-126П, на 412 - К-126Н....

Система смазки двигателя Москвич 412 (УЗАМ 412)

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. В отличие от автомобиля "Москвич-408" в системе смазки "Москвича-412" отсутствует масляный радиатор. Циркуляция масла в системе создается масляным ...

Двигатель с овальными поршнями

Honda NR500 8 клапанов на цилиндр с двумя шатунами на цилиндр, очень редкий, очень интересный и довольно дорогой мотоцикл в мире, хондовцы для гонок мудрили и намудрили))) Было выпущенно около 300 штук и сейчас цены...




Александр ▼     21.02.2019

Профессиональная оклейка автомобиля пленкой в Москве

http://autovinyl-studio.ru/